$ニオ (NIO.US)$ 根拠のない攻撃から株主の信頼を守るためです。声明を出したいのですが。NIOは1兆ドル規模の...
$ニオ(NIO.US$
根拠のない攻撃から株主の信頼を守るためです。声明を出したいのですが。NIOは1兆ドル規模の企業になります。シトロンからアンドリューから受け取ったものは、ゴールドマン・サックスがNioが16ドルで取引されていたときにNioに7ドルの価格を付けたときのものと何ら変わりはありません。どちらも純粋なマニピュレーターか、中国、中国の消費者市場、そして何よりも企業としてのNioについては何も知りません。
私は最も暗い時代からNIOに在籍していますが、NIOはかつてないほど堅調に推移しており、私の正直な意見では、最近の銀行アナリストの価格目標は非常に保守的な価格目標です。私は今でも、NIOはEOYで60〜70ドルに達すると予測しています。控えめに言っても、50〜55ドルは、株主が方針を保持したり、BSに賛同したりしない限り、株主次第です。
NIOは、ヨーロッパでの発売を見越して、来年、1株あたり100ドル以上に達する予定です。来年末までには、物事が順調に進み続け、200ドル以上に達する可能性が非常に高いです。これは、ご存知のとおり、工場での生産量が増加すると、来年は15万台の生産が可能になるためです。需要は絶えず供給を上回っています。
2022年には、インテルのNIO向け自律型Mobileye Robotaxiプロジェクトがあり、NIOがそのための車両を生産する予定です。ウィリアムが言ったように、2022年には30万台の生産が見込まれていますが、テスラは今年50万台を納入すると予測されており、テスラは時価総額400台前後なので、2022年のNIOの200ドルから250ドルという私の目標価格に完全に合致するでしょう。
計算すると、Nioはテスラが提供しているものの半分を提供する必要があります。論理的に言えば、NIOの時価総額は2,000〜3,000億で、それらが提供する他の製品やサービスも含めていません。ヨーロッパでの販売需要が爆発的に増加した場合、NIOはおそらく大規模な生産能力を発表するか、別の工場を発表するか、あるいは独自の工場を建設するでしょう。
NIOが2025年までに単独で生産できるようになる何百万台もの自動車について話しています。新車販売の20〜25％は電気自動車に違いありません。つまり、テスラが最終的に100万台以上の自動車を納入した場合、テスラは1兆ドルプラス企業に近づくと思います。つまり、Nioが年間100万台以上売れるとしたら、テスラに対する私の予測では、Nioは自動的に1兆ドル規模の企業になると思います。
今年のように、中国最大の小売大手Suningと提携した新しいビジネスパートナーシップ/イノベーションが注目を集めれば、私の目標価格はさらに早く来るかもしれません。これにより、価値提案がさらに高まるでしょう。
NIOは単なる自動車会社ではなく、テクノロジー企業であることを私たちは皆認識する必要があります。スマートAI、自動運転（自社でチップを構築している）、車載デジタルタッチポイントの収益化、ユーザー企業、バッテリー資産管理事業、ライフスタイルブランド、NIOスペースフランチャイズ事業、電子商取引およびソーシャルメディア企業、社内ポイントシステム管理事業などが発展しています。また、NIOが収益化する多くのクラブや協会を運営しています。
彼らがこれらの分野を拡大し続け、それをヨーロッパや他の海外市場に複製すれば、NIOの限界は無限です。彼らのバッテリー交換システムは、中国全土でも指数関数的に拡大しており、BaaSも爆発的に成長しています。NIOはバッテリー交換技術で何千もの特許を保有しているので、中国でBaaSやバッテリー交換ステーションを始めようとする他の企業は、NIOにロイヤルティを支払うか、何らかの形でNIOと提携する必要があります。
言うまでもなく、XPENGはNIOの技術に依存しています。また、NIOは中国におけるバッテリー交換技術の標準として政府から任命されています。そうは言っても、NIOは実際には過小評価されています。テスラのようにNIOを評価するのは難しいです。つまり、NIOが過大評価されていると言うのは、かなりナイーブです。誰にでも中国に行ってNIOのエコシステム全体を体験することをお勧めします。NIOがどれほど巨大になろうとしているかがわかるでしょう。
NIOには複数の「スタートアップ」があります。NIO車を買うことは、Appleのエコシステムを購入するようなものです。しかし、NIOのユーザーであることは、Appleのユーザーよりもさらに魅力的です。NIOの車を購入すると、会社の会員になり、その会社のクラブに参加して、自動的に彼らの製品やサービスをより多く入手し、収益を上げることができるからです。この側面はライフスタイルのエコシステムであり、私は彼らの自動車ビジネスの製品についてまだ話し始めていません。
NIOはネットワークであり、多くの製品とサービスが絡み合ってユーザーを結びつけるネットワークです。ウィリアム・リーが言ったように、NIOはユーザーの生活に重点を置いています。ある自動車会社が他の自動車会社と比較してどれだけ進んでいるかということだけではありません。はい、NIOは最前線に立ち、スマートEVのトップ企業の1つになることを推進していますが、NIOが人々の生活に触れるということは、巨大なビジネスの可能性さえあるということです。
彼らは電子商取引プラットフォームで何百万もの製品を販売しています。NIOのビジネスモデルと文化はテスラとはまったく異なります。また、テスラの値下げに関しても。NIOには独自のニッチがあり、それがプレミアムセグメントとユーザーエクスペリエンスなので、NIOが影響を受けることはありません。テスラとNIOは、それぞれ独自の違いがあるため、互いのビジネスに食い込むことはありません。中国の誰にでも聞いてみてください。
中国の市場は米国とヨーロッパを合わせたよりも大きいので、NIOは単に中国で支配的なプレーヤーでありながら、それでも1兆ドル規模の企業に成長することができるからです。その製品とサービスのすべてが世界市場に拡大すれば、それらは別のアマゾンのようなものになるということです。つまり、はい、1兆ドル規模の会社は夢のようなものではありません。簡単ではありませんが、NIOにはその可能性があります。そして、忘れていたかもしれないことをもっと見逃しているかもしれませんが、多くのアナリストが知らないいくつかの指針を取り上げたと思います。彼らは株価を操作することだと思いますので、SECに報告する必要があります！彼らに指示されたり、大金を犠牲にしたりしないようにしてください！控えめに言えば、NIOは数十億ドル規模の企業になるでしょう。間違いありません。このグループの外にも連絡してメッセージを共有し、すべての株主の利益を守るのを手伝ってください！私たちは勝つために一緒にこの戦いに参加しています！
根拠のない攻撃から株主の信頼を守るためです。声明を出したいのですが。NIOは1兆ドル規模の企業になります。シトロンからアンドリューから受け取ったものは、ゴールドマン・サックスがNioが16ドルで取引されていたときにNioに7ドルの価格を付けたときのものと何ら変わりはありません。どちらも純粋なマニピュレーターか、中国、中国の消費者市場、そして何よりも企業としてのNioについては何も知りません。
私は最も暗い時代からNIOに在籍していますが、NIOはかつてないほど堅調に推移しており、私の正直な意見では、最近の銀行アナリストの価格目標は非常に保守的な価格目標です。私は今でも、NIOはEOYで60〜70ドルに達すると予測しています。控えめに言っても、50〜55ドルは、株主が方針を保持したり、BSに賛同したりしない限り、株主次第です。
NIOは、ヨーロッパでの発売を見越して、来年、1株あたり100ドル以上に達する予定です。来年末までには、物事が順調に進み続け、200ドル以上に達する可能性が非常に高いです。これは、ご存知のとおり、工場での生産量が増加すると、来年は15万台の生産が可能になるためです。需要は絶えず供給を上回っています。
2022年には、インテルのNIO向け自律型Mobileye Robotaxiプロジェクトがあり、NIOがそのための車両を生産する予定です。ウィリアムが言ったように、2022年には30万台の生産が見込まれていますが、テスラは今年50万台を納入すると予測されており、テスラは時価総額400台前後なので、2022年のNIOの200ドルから250ドルという私の目標価格に完全に合致するでしょう。
計算すると、Nioはテスラが提供しているものの半分を提供する必要があります。論理的に言えば、NIOの時価総額は2,000〜3,000億で、それらが提供する他の製品やサービスも含めていません。ヨーロッパでの販売需要が爆発的に増加した場合、NIOはおそらく大規模な生産能力を発表するか、別の工場を発表するか、あるいは独自の工場を建設するでしょう。
NIOが2025年までに単独で生産できるようになる何百万台もの自動車について話しています。新車販売の20〜25％は電気自動車に違いありません。つまり、テスラが最終的に100万台以上の自動車を納入した場合、テスラは1兆ドルプラス企業に近づくと思います。つまり、Nioが年間100万台以上売れるとしたら、テスラに対する私の予測では、Nioは自動的に1兆ドル規模の企業になると思います。
今年のように、中国最大の小売大手Suningと提携した新しいビジネスパートナーシップ/イノベーションが注目を集めれば、私の目標価格はさらに早く来るかもしれません。これにより、価値提案がさらに高まるでしょう。
NIOは単なる自動車会社ではなく、テクノロジー企業であることを私たちは皆認識する必要があります。スマートAI、自動運転（自社でチップを構築している）、車載デジタルタッチポイントの収益化、ユーザー企業、バッテリー資産管理事業、ライフスタイルブランド、NIOスペースフランチャイズ事業、電子商取引およびソーシャルメディア企業、社内ポイントシステム管理事業などが発展しています。また、NIOが収益化する多くのクラブや協会を運営しています。
彼らがこれらの分野を拡大し続け、それをヨーロッパや他の海外市場に複製すれば、NIOの限界は無限です。彼らのバッテリー交換システムは、中国全土でも指数関数的に拡大しており、BaaSも爆発的に成長しています。NIOはバッテリー交換技術で何千もの特許を保有しているので、中国でBaaSやバッテリー交換ステーションを始めようとする他の企業は、NIOにロイヤルティを支払うか、何らかの形でNIOと提携する必要があります。
言うまでもなく、XPENGはNIOの技術に依存しています。また、NIOは中国におけるバッテリー交換技術の標準として政府から任命されています。そうは言っても、NIOは実際には過小評価されています。テスラのようにNIOを評価するのは難しいです。つまり、NIOが過大評価されていると言うのは、かなりナイーブです。誰にでも中国に行ってNIOのエコシステム全体を体験することをお勧めします。NIOがどれほど巨大になろうとしているかがわかるでしょう。
NIOには複数の「スタートアップ」があります。NIO車を買うことは、Appleのエコシステムを購入するようなものです。しかし、NIOのユーザーであることは、Appleのユーザーよりもさらに魅力的です。NIOの車を購入すると、会社の会員になり、その会社のクラブに参加して、自動的に彼らの製品やサービスをより多く入手し、収益を上げることができるからです。この側面はライフスタイルのエコシステムであり、私は彼らの自動車ビジネスの製品についてまだ話し始めていません。
NIOはネットワークであり、多くの製品とサービスが絡み合ってユーザーを結びつけるネットワークです。ウィリアム・リーが言ったように、NIOはユーザーの生活に重点を置いています。ある自動車会社が他の自動車会社と比較してどれだけ進んでいるかということだけではありません。はい、NIOは最前線に立ち、スマートEVのトップ企業の1つになることを推進していますが、NIOが人々の生活に触れるということは、巨大なビジネスの可能性さえあるということです。
彼らは電子商取引プラットフォームで何百万もの製品を販売しています。NIOのビジネスモデルと文化はテスラとはまったく異なります。また、テスラの値下げに関しても。NIOには独自のニッチがあり、それがプレミアムセグメントとユーザーエクスペリエンスなので、NIOが影響を受けることはありません。テスラとNIOは、それぞれ独自の違いがあるため、互いのビジネスに食い込むことはありません。中国の誰にでも聞いてみてください。
中国の市場は米国とヨーロッパを合わせたよりも大きいので、NIOは単に中国で支配的なプレーヤーでありながら、それでも1兆ドル規模の企業に成長することができるからです。その製品とサービスのすべてが世界市場に拡大すれば、それらは別のアマゾンのようなものになるということです。つまり、はい、1兆ドル規模の会社は夢のようなものではありません。簡単ではありませんが、NIOにはその可能性があります。そして、忘れていたかもしれないことをもっと見逃しているかもしれませんが、多くのアナリストが知らないいくつかの指針を取り上げたと思います。彼らは株価を操作することだと思いますので、SECに報告する必要があります！彼らに指示されたり、大金を犠牲にしたりしないようにしてください！控えめに言えば、NIOは数十億ドル規模の企業になるでしょう。間違いありません。このグループの外にも連絡してメッセージを共有し、すべての株主の利益を守るのを手伝ってください！私たちは勝つために一緒にこの戦いに参加しています！
免責事項：このコミュニティは、Moomoo Technologies Inc.が教育目的でのみ提供するものです。
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Ray Ray zzz : 同感です！