[Xpeng Q&A] 新型セダンにLIDARを搭載することで、Xpengは後半戦をどのようにプレーしますか？

・2021年第1四半期、XPengは12,500台の車両を納品する予定です。
・海外拡大戦略は国内戦略と同様に、国際化のプロセスを加速するためです。
・XPengは、2021年第4四半期に新型セダンを発売する予定であり、このセダンにはレーザー式センサーが搭載される予定です。

$シャオペン (XPEV.US)$中国のEV（電気自動車）メーカーの2社の納品予測に慎重な投資家たちを安心させるほど、第4四半期の収益はアナリストの予測を上回り、良好なものでした。同社は、第4四半期の売上高が4,3700万ドルで、前年同期比345.5％、前四半期比43.3％増加したことを報告しました。「2020年を良い形で締めくくり、第4四半期の納品総数が記録的な12,964台に到達しました。XPengの2021年第1四半期の車両納品は12,500台で、前年同期比450％の増加を予想しています。」とXPengのヘ・シャオペン会長兼CEOは述べました。一方、Xpengは、2021年第4四半期に新型セダンを発売する予定であり、このセダンにはレーザー式センサーが搭載される予定です。Q4 2020決算説明会の詳細はこちらからご覧ください。

この記事は、2021年3月8日のXpengの決算説明会のQ&Aセッションのスクリプトです。読みやすくするために適切な箇所をカットしています。詳細について知りたい場合は、以下のリンクから決算説明会の再放送をご覧いただくことができます。

Q：第1四半期における5％のASP低下の根本的な要因について、特にXPILOt 3.0の収益の一部は第1四半期に認識されると思います。それではASPは引き続き上昇しているのではありませんか？なぜここで四半期毎のASPの低下を予想しているのですか？
A: 第4四半期に約13,000台を納品しました。最初の四半期は、通常年間で最も低い2月であったため、候補としていた車両は1か月余りの納品期間になりました。現時点での私たちのガイドラインは、12,500台です。したがって、500台は出荷量とミックスの影響です。 XPILOt 3.0の機能を有効化した顧客の車両には、第1四半期の間に含めました。ただ、出荷量とミックスの影響により、前年同期比の四半期四半期比較において、全体的な収益にわずかな影響があると予想されています。

Q：スマートキャビンと自律走行が強みであるため、国際展開に対してどのような課題やボトルネックが考えられますか？
A：海外展開の戦略は、基本的に国内市場の戦略と非常に似ています。基本的には、製品ポートフォリオと運営組織に重点を置いています。XPILOt 2.5以降、国内市場と海外市場の両方で将来のXPILOtバージョンの発売を同期させることができるようになります。また、スマートコックピットについては、すべて自社内で行っており、昨年、この分野に多くのR&Dのチームを投入しています。通常、ソフトウェア全セクターに適用するために本当に堅固な技術的基盤を構築するには、12ヶ月などのより長い時間がかかる可能性があります。さらに、海外展開のための良い基盤を確立し、将来的な開発において、拡大の速度、コストの削減、コア技術の向上、高品質などが非常に効果的に進むと信じています。しかし、一度基盤が完成すると、今後の発展は拡大のスピード、コストの削減、中核技術の向上、スマートなコックピット製品の技術基盤と品質において非常に印象的になると信じています。

Q: シャオペン3.5はすでに車両で90度回転し、信号機を認識できているのですか？もしR＆Dを加速する必要がある場合、今後2～3年でR＆D費用は大幅に増加しますか？
A: 将来、LIDAR関連の技術、ミリ波技術、カメラが、自動運転技術全般における、より安全なドライビング体験をサポートするハードウェアアーキテクチャの標準構成の一部になると考えています。本年度および今後数年間にわたり、ソフトウェアアップグレード、データ、コンピューティング、自動運転の国際化、レベル4自動運転戦略、ソフトウェアアップグレードをサポートするためのハードウェアアップグレードなど、自動運転を中心とした全ての分野においてR＆D支出を大幅に増やす予定です。