第1四半期の業績

調整後の1株当たり損失は1.72ドル、推定損失/1株当たり損失は1.85ドル（範囲損失/1株あたり1.24ドルから2.59ドル）（ブルームバーグコンセンサス）
営業収益は20.5億ドル、推定20.6億ドル（15億9,000万ドルから23億7,000万ドルの範囲）
旅客収入は17.1億ドル、推定17.5億ドル
運賃収入は4,300万ドル、推定3,810万ドル
空席マイルは231.5億、推定233.3億マイル
プラスム 7.40c、見積もり 7c
回転旅客マイル数は148.8億、推定137.9億マイル
負荷率64.3％、推定60.6％
4月の負荷率は75％〜80％とみています
4月の営業収益は2019年のレベルから40％から45％に減少すると見ています

解説と文脈

5月の営業利益は2019年から35％から40％に低下すると見ています

5月の負荷率を75％から80％と見ています

旅客の交通量と運賃の改善が見られます
「パンデミックはまだ終わっていませんが、旅行需要への悪影響の深刻さという点では、最悪の事態は過ぎ去ったと考えています」とCEOのゲイリー・C・ケリーは述べています。

同社は引き続き予約を増やしており、予想される予約の約35％と20％は、それぞれ6月と7月に行われています。

特別項目を除くと、2021年第1四半期のCASMは前年同期比16.7％増加しました
同社によれば、ガロンあたりの経済的な燃料費は、前年の1.90ドルに対し、第1四半期は1.70ドルでした

同社は、第2四半期の1ガロンあたりの経済的な燃料費を1.85ドルから1.95ドルと見込んでいます

航空会社の第1四半期の平均コアキャッシュバーンは、1日あたり1,300万ドルでしたが、サウスウエスト航空が予約と収益の増加により1日あたり400万ドルを生み出した3月はプラスに転じました。キャッシュバーン（パンデミックの最中に予約がなくなったときに生まれた指標）は、第2四半期には1日あたり200万ドルから400万ドルになり、6月には損益分岐点以上になると予想されます

サウスウェスト航空は、ワクチン接種率の増加が休暇に飢えたアメリカ人の旅行に拍車をかけるため、6月までに現金消費をやめ、夏のフライトをほぼ2019年のレベルまで増やす予定です。航空会社は国内に重点を置いているため、多くの国際市場へのフライトが崩壊寸前になるのを防ぎました。サウスウエスト航空は、今後も積極的な拡大を続ける予定であると述べました。