エバーグランデについて話しましょう

ファイ・カ・ヤンの人生は最近あまり簡単ではなかった。エバーグランデグループも大規模な運営と負債危機を経験しています。その中で、エバーグランデ不動産業が主力であり、エバーグランデオートも影響を受けています。今日の記事はエバーグランデ不動産を救う方法についてではなく、エバーグランデオートが現在の危機を乗り越えて復活できる方法について話します。以下で言及するエバーグランデモーターズの経営陣は、それを考えることができるだろうし、市場の誰かもそれを考えることができる。経営陣がそれを考えることができるなら、会社の生存のために実施する最善の努力をするだろう。

まず第一に、エバーグランデの復活の前提条件について話したいのですが、つまり、エバーグランデオートとエバーグランデ不動産の資金は完全に独立しており、互いに相互保証や債務信用関係はありません。率直に言うと、お互いに負っている債務は他の会社に影響を与えないということです。

次に、エバーグランデオートが復活する方法について現在の考えを話しましょう。主な手法は以下の通りです。戦略的投資家を導入するための新株の発行、会社は救命のお金を受け取って初のモデル（Hengchi Fiveと言われています）の量産を促進し、Hengchi 5の量産後、市場の反応が熱狂的であれば、資本市場はエバーグランデモーターズの時価総額を大幅に増加させ、その機会を利用して二次市場からの資金調達を続けることができます。資金がそろえば、会社は死ぬことはありません。他のモデルの量産を続け、市場価値を高めるために市場に夢を売り続けることができます。それ以外は問題ありません。

第二に、戦略的投資家が株式を買いたがっていないが、エバーグランデは現在、ファラデイ・フューチャーの20.5%の株式を保有しています。この株式の一部は2018年に8,000万ドルの投資で取得されました。現在ファラデイ・フューチャーは株式市場に上場しており、2022年1月22日以降の禁輸解除後、理論的にエバーグランデモーターズはこの株式の売却が可能です。戦略的投資家の導入後とまったく同じ手順があり、初のモデルの製造と納品、会社の評価と資金調達の向上、他のモデルの量産と納品を続けて、会社は成功裏に復活します。ここでさらに一点追加しましょう。エバーグランデがしばらく保有できるなら、例えば2022年末まで、FF91が成功裏に量産され納品されると、ファラデイの将来の時価総額は100億ドル、さらには200億ドルに到達し、中国との協力交渉が成功してファラデイ・フューチャーの市場価値が300億ドルに急騰した場合、エバーグランデが資産を現金化して水火から救うことは問題ありません。

三番目に、エバーグランデオートはエバーグランデの健康関連資産を売却し、最初のモデルであるHengchi Vを大量生産・納入しました。Hengchi Vの成功的な納入の後、戦略的な投資家を導入したり、二次市場で再融資を行うことで、後続モデルの開発を推進します。大量生産と納入により、エバーグランデオートは自然に困難から抜け出し、復活します。

上記の計画の核心はお金です。お金さえあれば、事ができます。エバーグランデが生命のためのお金をどのように手に入れるかが重要です。最初のモデルが大量生産された後、新エネルギー電気自動車の現在の市場と資本を活用して、熱意のある後続資金を見つけることは問題ではありません,特にエバーグランデモーターズは香港証券取引所に上場しており、それは大きな利点です。