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投資会社バーンスタインは最新の報告書を発表しました伝統的な自動車原始設備メーカー(OEM)は

現在世界で99%の自動車が販売されており，その97%が内燃機関自動車，2%が純電気自動車である。また、同行は、最大のオリジナル設備メーカー15社の総時価は1.2兆ドルで、テスラなどの純電気自動車メーカーの1.1兆ドルの時価をやや上回っており、純電気自動車メーカーの現在の自動車販売台数は世界の総販売台数の1%を占めているが、自動車業界の時価の45%を占めていることに注意されたい。

バーンスタインのアナリストToni Sacconaghi氏は、“フォルクスワーゲンは純電気自動車メーカーが最終的に自動車世界を支配すると信じている。2014年、純電気自動車メーカーの自動車販売台数は全純電気自動車販売台数の15%を占めた。現在この割合は28%ですしかし、2030年までに全電気自動車販売台数の50%を占めることができても(この仮定は少し急進的かもしれない)、これらの純電気自動車メーカーの現在の推定値が合理的であることを証明することは困難である“と述べた

バーンスタインによると、市場は、伝統的な原始設備メーカーが将来的に競争力のある電気自動車製品を提供できない、あるいはその点で非常に遅れることを考慮しているという。また、投資家は、直接流通や自動運転などの付加サービスにより、新たな電気自動車が新たに生産された各車が著しく高い利益を生み出すことができると考えているようだ。

これに対し、同行は、自動車業界はますますグローバル化と高度競争の業界であり、過剰利益や技術革新は歴史上の状況のように、時間の経過とともに競争によって淘汰される可能性があると考えている。そのため、1台1万ドルの全自動運転車は自動車業界の利益率(と推定)状況を根本的に変えることになる。