テスラ、ヘルツ、優歩はちょうど兆ドルのロボットタクシー業界をスタートさせたのではないでしょうか？

Handy_ : ハーツは、2023年までに5万台のテスラがUberのタクシーネットワークに加わると言っています

Harper lee : ハーツはEVを注文しましたが、ロボタクシーは注文しませんでした。ハーツはICE車も注文しました。それらもロボタクシーではありません。いいえ、誰もロボタクシー業界を「始めた」わけではありません。彼らは運転支援ソフトウェアを備えた車を注文しただけです。ロボタクシーがあればいいのですが、それには長い道のりがあり、車を注文するいくつかの会社が、何か「ジャンプスタート」するために何かをしているとは思いません。インターネットは常にセンセーショナルでなければなりません。

Wyatt lincoln Harper lee : マーケットトップで聞かれるような戯言は驚くべきものです、ええと？

Wyatt lincoln : 私の娘はクリエイティブライティングに夢中です。彼女は20年後には自分のスキルを活かして素晴らしいビジネスリーダーになると思います。必要なのは素晴らしい話だけですね。

Spider-Man to moon : 「テスラ、ハーツ、ユーバーは、1兆ドル規模のロボタクシー業界を急成長させたのですか？」
これはコメディーですか？

fly up high Spider-Man to moon : おそらく、Uberの性的暴行はドライバーがいなければ減るでしょう。;）

Geminiasianboi fly up high : 完全自動運転を前払いした人は、すでに性的暴行を受けています。

Marvan : 中国はロボタクシーに「追いついている」わけではなく、技術に関しては他のリーダーと同等で、実装に関しては大幅に進んでいます。
主なプレーヤーは、バイドゥ・アポロ、オートX、モメンタ、Pony.ai、WeRideです。
たとえば、アポロはすでに50万台の自律走行が完了しており、数年以内に30都市に拡大される予定です。
商用ロボタクシーのスケーリングは、コメントに描かれている写真のようには見えません。そのためには、固定地点での持ち込みと集荷の幅を広げることができる強力な官民パートナーシップと規制（米国ではこれが非常に不足しています）から始まります。主要な病院、空港、歓楽街、スポーツアリーナなどを考えてみてください。時間が経つにつれて、ゾーンは拡大します。それがロボタクシーを商業化する明白な道です。もちろん、これを実行するには強力な自律能力が必要です。