$ルーシッド・グループ (LCID.US)$自動車セクターの総MCは急速に拡大している一方、セクターのTAMは今後数年間...
$ルーシッド・グループ (LCID.US)$自動車セクターの総MCは急速に拡大している一方、セクターのTAMは今後数年間ほぼ同じままです。セクター参加者は永久的に高い評価を得るか、セクター参加者の数を減らす必要があるでしょう。一部の投資家は、これらの新しいEVプレーヤーが従来のメーカーを代替すると信じているかもしれません。
これらの純朴な投資家は、EVを新しいタイプの自動車だと見ていますが、それは新しいタイプのドライブトレインです。変わらないのは、車輪、タイヤ、ボディパネル、バンパー、ブレーキ、窓、インテリアなどすべてです。車の製造に100年の経験があるのは誰ですか？すでに100万台の車を製造する能力を持っているのは誰ですか？大量注文による有利なコストで部品の下請け契約を持っているのは誰ですか？従来の自動車メーカーだけです。テスラは、拡大に伴う困難に直面しており、イーロンによると、ほとんど破産に陥りました。彼らはその時点で唯一のEVメーカーであったため、緑のクレジットを売ることによって競合他社なしに存続することができました。これらのEVメーカーが従来のメーカーを置き換えると考えている人は、自分自身をだますだけです。従来のメーカーがEVドライブトレインの製造を学ぶのか、それともこれらの新しいEVプレーヤーがスムーズに、経済的に、迅速に自分自身の車を何百万台も製造できるのか、どちらがより可能性が高いでしょうか？
その他の自動車メーカー イーサリアムクラシック を除いては、EVの新規参入企業の残りは、最大で年間低6桁のユニットを販売するニッチプレイヤーに過ぎません。数年後、彼らは現在のばかげたシェア価格の一部で取引されることになるでしょう。 $テスラ (TSLA.US)$最後に、EVの採用は楽観主義者が信じるよりも遅れるでしょう。従来の車を販売する企業は、ICEとEVの両方を販売することが優位に働くことになるでしょう。
最後に、EVの採用は楽観主義者が信じるよりも遅れるでしょう。従来の車を販売する企業は、ICEとEVの両方を販売することが優位に働くことになるでしょう。
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コメント
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Btyt1989 : パイオニアに伴い新しい血が流れ、テスラの教訓からのポットホールを回避することは、新しいEVの急速な進展につながります。Teslaが10年前に行ったことは、今後5年で達成することができるでしょう。第二に、あなたが話しているのは、ブランドが出てくる品質についてではありません。それはテスラを「平均的な古いプレイヤー」にします。
Mikey_Vibez : ウォールストリートからの需要の増加により、過去12ヶ月間にテスラの株価は150％以上急騰しました。
THEWIZARD : テスラ株から利益を現金化し、ルーシッドとRIVNの株式をもっと買いました。
笑。
Teddy Willson : プレーしない限り勝てない。この市場では、評価はかなり前から窓外に出ています。特定のセクターでは確かにそうです。はい、それは地球に戻ってくるでしょうが、タイミングを予測することは不可能です。単に分散投資してください。
James Browny : このセクターは狂気を超えています。価格変動は完全に現実離れしています。自動車セクターのTAMは同じです。彼らが$100-150億の価格設定を正当化するために必要な追加のTAMはどこにありますか？FやGMのような自動車メーカーは自分自身が再発明されているため、売り上げを失わないでしょう。冗談のようです。
Stitch-fu : ショーツはどこ？
Z9Gwqc14JU Stitch-fu : 圧迫されています。9％の空売金利がバットに打たれます
ouySFiuuNu : 馬鹿げています。