華麗な業界で華麗な評価
$BYD Co.(BYDDF.US$2020年、市場成長の牽引力と政治・規制の後押しにより、電気自動車産業は大きな注目を集めるようになりました。その結果、多くの注目されているプレイヤーのシェア価格が爆発しました。その中でも、東pは代表的な例です。世界中の自動車のわずか1%しか売っていないにもかかわらず、同社の時価総額は1兆ドルを超えています。その他のEV pureplaysも、たとえ数十台の車しか製造していなくても、大規模なハイプの恩恵を受けています。これは、年間数百万台の車を販売している東gやその他の業種と同等の時価総額である、約1000〜2000億ドル程度に相当するものです。 $テスラ(TSLA.US$RIVN、LCID、TSLAで見られるような非常に高い評価で取引されているわけではないため、すべてのEV企業について市場が同じ程度にハイプしているわけではありません。この領域でほとんど注目されておらず、最高のピックの1つである可能性があるBYD Companyは、その一例です。 $リビアン オートモーティブ(RIVN.US$それと $ルシード グループ A(LCID.US$全セクターまたはその他の自動車を売っている会社と同等の時価総額を持つことになる。 $フォード モーター(F.US$その他 $DAIMLER AG ADR(DMLRY.US$全セクターまたはその他の自動車を売っている会社と同等の時価総額を持つことになる。
EV pureplaysは、現在のレガシー自動車メーカーの評価に対して自然にプレミアムをつけるに値します。しかし、現在の価格では、これが過剰になっているように思われ、同様の時価総額を持つ競合他社が運営をスケールさせ、億ドル単位の純利益を創出できることを証明した成熟した競合他社と比較して、Rivianなどの企業が同様の時価総額で取引する必要があるかどうかは疑わしいと思われます。
EV企業について市場が同じ程度にハイプしているわけではないため、RIVN、LCID、TSLAで見られるような非常に高い評価ではなくなります。宇宙関連でもあるが、注目度がほとんどなく、この領域で最高の選択肢の1つとなるBYD Companyがあります。
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コメント
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Wilson LH : はい、BYD。ありがとう。
qPg7PBSdvS : バフェット/マンガーはByddfを1ドルで、Byddyを2ドルで購入しました。主なポイントは、アークやキャシー・ウッドとは異なり、彼らは1株も売っていないということです。
BfqseGOSuE qPg7PBSdvS : これはポイントではありません。2つの異なる状況は無関係です。関心の度合い、ポジションの大きさの目標は示しません。どんな結論を導き出しても、読者はストーリー全体を見る必要があります。
uploading : コカ1953年8月、マンガーはバイドへの投資でバフェットを売却しました、バフェットはバイドについての手がかりがありませんでした。
Babyonemoretime : 私は10フィートの棒で中国に触れることはありません。マンガーがこれに関してバフェットを支持するとは思えません。
Starbucks follower Babyonemoretime : マンガーはBABAを所有しています
JDQQ Starbucks follower : それは本当ですが、中国に拠点を置く会社の株式を所有することに伴う政治的リスクについてどう思いますか？私は投資決定に政治を取り入れるのは嫌ですが、中国のリスクの側面はまったく異なり、米国の共和党対民主党とは100％異なります。そのリスクについて話し合う必要があります。
あなたの考えを聞きたいです。
Mikey_Vibez uploading : もっと明確にしてもらえますか？