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アップルはチップカーの炎を巻き起こします

それを報告します $アップル(AAPL.US)$ 2025年までに完全自動運転の電気自動車を生産するという目標を設定しただけで、「iCar」がどのようなものかについての憶測でテクノロジーセクターとウォール街に火がつくのに十分だったでしょう。しかし、先週のレポートで、Appleの自動車計画の鍵は画期的な半導体プラットフォームであると言われたとき、その憶測の火は、ほとんど制御不能な炎に変わりました。
Apple(AAPL)は歴史的にそうでしたが、車の前で何をしているのかについては口を閉ざしています。しかし、自動車業界では他に類を見ない新しいチップ技術の可能性は、自動車業界の変化を進める上でチップ開発者が果たしている役割を示しています。そして、多くの先駆的なチップ企業の幹部からの最近のコメントは、多様化と成長の新しい分野の計画において自動車がどれほど役割を果たしているかを示しています。
$エヌビディア(NVDA.US)$ 11月17日に好調な四半期業績を報告しました。当然のことながら、同社の業績は主にゲーム事業とデータセンター事業によって推進されていました。自動車製品からの収益はわずか1億3500万ドルでしたが、これは1年前から8%の増加でした。Nvidia(NVDA)はまた、四半期中に、次世代車にNvidiaのDrive Olinプラットフォームを使用する顧客として、自動運転トラックの新興企業であるKodiak Robotics、英国の自動車メーカーLotus、自動運転バスメーカーのQCraft、およびEVスタートアップのWM Motorを顧客としてラインアップしたとも述べています。
Nvidia(NVDA)の業績について話す中で、最高経営責任者のJensen Huangは、自動車業界は同社のオムニバース仮想技術プラットフォームを利用するための手段も提供していると言いました。
「車は1億台あります。新しい車はすべて、オムニバースアバターのようなものを持つことができると聞いています。そして、1台あたり年間1,000ドルになる車が1億台あるということです」とHuang氏は言います。
もちろん、大規模な自動車事業の構築を計画しているチップ企業の中で、Nvidia(NVDA)だけではありません。
$クアルコム(QCOM.US)$ は自動車を主な重点分野の1つにしており、11月3日、自動車販売による第4四半期の収益は2億7000万ドルで、前年比44%の増加を記録しました。当時、最高経営責任者のクリスティアーノ・アモンは、クアルコム(QCOM)は自動車メーカーと協力して「長期的に持続可能なビジネスのために、多層、多世代、スケーラブルでアップグレード可能なプラットフォームを構築するための共同ロードマップ」を作成していたと述べました。
クアルコム(QCOM)は11月17日、ドイツの自動車メーカーの次世代自動運転車向けにSnapdragonシステムオンチップ技術をBMWに提供する契約を発表したとき、オートプランの骨組みに少し時間を無駄にしませんでした。同日の投資家デーの会議で、クアルコムは、このような取引により、自動車用チップの収益が今年の10億ドルから2026年には35億ドルに増加するはずだと述べました。
「これは始まりに過ぎません」とアモンはBMWの取引について言いました。「これは、当社の自動車パイプラインを非常に迅速に拡大する素晴らしい機会です。」
他の自動車メーカーは、多くの大手チップメーカーと緊密な関係を築いています。先週、 $ゼネラル モーターズ(GM.US)$ 自社の自動車用半導体についてはクアルコムや他のチップ企業と協力すると言っていました、そして $フォード モーター(F.US)$ との新しいパートナーシップを発表しました $グローバルファウンドリーズ(GFS.US)$ フォード(F)車用のチップ技術を共同開発することを中心にしていました。
GlobalFoundriesのCEOであるTom Caulfiedは、フォードとの取引を「自動車メーカーとの協力とパートナーシップを強化して、イノベーションを促進し、新機能をより早く市場に投入し、長期的な需要と供給のバランスを確保するための重要な前進」と呼んでいます。
$インテル(INTC.US)$、半導体大手のMobileye自動運転車事業は、10月に過去最高の四半期を記録し、売上高は3億2,600万ドルで、前年同期より39%増加しました。インテル(INTC)の決算発表で、最高経営責任者のパット・ゲルシンガーは、Mobileyeにより、インテルはまもなくレンタカー会社のSixt SEと共同で無人ロボタクシーサービスを提供すると述べました。ゲルシンガー氏は、インテル(INTC)は「AV(自動運転車)がガレージから道路に移動し始めるにつれて」、「自動車用シリコン」の市場が10年の終わりまでに1,150億ドルに達すると予想していると付け加えました。
9月のIAAモビリティカンファレンスで、ゲルシンガー氏は、チップ技術の進歩により自動車は「タイヤ付きのコンピューター」に変わりつつあると述べ、チップ企業と自動車メーカーが今後どれほど緊密に協力するかについて疑いの余地はありませんでした。
「私たちにはあなたが必要で、あなたには私たちが必要です」とゲルシンガー氏は言いました。
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