$フォード モーター (F.US)$膝特反応をすることは100年以上生き残るために必要ありません。このレベルでは、スピン...
$フォード モーター(F.US$膝特反応をすることは100年以上生き残るために必要ありません。このレベルでは、スピンオフはほぼ金融的な操作だけです。
Fは数十年先に氷の自動車を持っており、おそらく常にEVを上回るに違いありません。
GMがグローバルに"全てのEVの未来を行く"と発表したとき、それはかなりの間違いであり、ほとんど間違いなく修正されるものです。
それがFが100年近く存在し、他のどの米国の自動車メーカーも追いつかない理由です。
免責事項：このコミュニティは、Moomoo Technologies Inc.が教育目的でのみ提供するものです。
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コメント
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wild horse : このスピンオフ論の基本的な前提は、フォードとGMがBEV開発の資金を調達するために外部の株式資金を必要としているということです。それは明らかに間違っています。
たとえば、フォードは年間70億ドルを設備投資に費やしています。フォードは、フォードが毎年スピンオフする80〜120億ドルの営業資金によってこれを行っています。年間70億ドルの設備投資は、BEV開発の資金を調達するのに十分すぎるほどです。
フォードがより多くの資本を必要とする場合、高価な株式の代わりに150億ドルの安価なクレジットラインを簡単に利用できます。
正直なところ、スピンオフの前提を思いついた人は、数字をチェックするのに10分も費やしませんでした。時間の無駄です
Milenko wild horse : EVの建設が2035年より速い場合、これらの数字が通用するかどうかはわかりません。
株式は、負債や転換社債の優れた代替手段でもあります。それが信用と債務返済にどのように影響するかを見る必要があります。不況に陥っても、借金は役に立ちません。
T_shares Milenko : BEVは大したことではありません。それはまだただの車です。すべての大手OEMは、莫大な開発予算とパイプラインを持っています。足首に苦い初心者はほとんど追いつけません。たとえば、テスラは年間開発に10億ドルから20億ドルしか費やしていません。リトルフォードはその哀れな予算を何倍も押しつぶします。VWとトヨタはフォードの約2倍の費用を費やしています。
テスラが開発に費やすことができないことは、製品ラインナップが老朽化していて、パイプラインに何もないことを示しています。
近くでもありません
EEC6iRWd4p T_shares : 正解です！そして、新興のEV企業に対するこれらの不合理な評価は狂気です。これらの株式が現在または今後3年間に達成している価格を正当化する方法はありません。
TvhXCjkODq : いいえ、フォードとGMは、注意をそらすことなく、新しい名前、新しいリーダーシップ、AI、バッテリー、通信などの新しいグローバルアライアンスを伴わずに、EVに焦点を当てたビジネスを切り開く必要があります。これらの新しい企業は、労働組合の問題、リコール、高い債務水準、その他のレガシー問題に悩まされることはありません。
vYcu5FgULx : GMがニコラやローズタウンに投資したときのように？
rvsESOg2h3 vYcu5FgULx : まさにGMが、この巨大な新しいつながりにプラグインできる、若くて素晴らしい未来派の経営者がいるスタンドアロンのEV事業を必要としている理由です