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$ボーイング (BA.US)$カナダの情報筋によると、デルタ航空に注文されたCシリーズをシャットダウンしようとするボーイングの試みが原因です。Cシリーズは現在Airbusに属しており、デルタ航空は50以上のA220旅客機を運航しており、同数の注文が残っています。一方、MAXは地上に2年間停滞していましたが、ボーイングはCシリーズから保護しようとしていたと主張しています。
そして、アメリカ最大の同盟国からの潜在的な主要な注文を失いました。
それで、ボーイングにとってそれは価値があったのでしょうか？
それとも、Cシリーズの苦情は、過去10年間にボーイングがした戦略的失敗のもう1つにすぎなかったことを認める覚悟がありますか？
免責事項：このコミュニティは、Moomoo Technologies Inc.が教育目的でのみ提供するものです。
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コメント
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Dr Wickers : Cシリーズは当初破産し、低価格化を支援するための政府の救済措置が唯一の選択肢でした。F-35は、ロッキードがどれほど誇大宣伝しても、F-22の能力と比較すると価値がありません。F-35は1兆2000億ドル規模のクラスターで、空軍がすべてを統制していたため、海軍と海兵隊がプラットフォームに情報を入力できなかったため、大きすぎて失敗できませんでした。
T_shares Dr Wickers : F-22はレガシープラットフォームです。10年以上前のもので、メンテナンスの悪夢です。F-35は最新のシステムを備えた真の多目的航空機です。カナダ人がロシアン・ベアーズがポールの上を飛ぶことを心配するのではないかと本気で疑っています。
Mooncity : ボーイングはしばらくの間、商業的に私たちに嘘をついてきました。彼らは何百人もの人を殺し、傲慢にパイロットを非難し、規制当局に嘘をつき、陰謀を企ててあらゆる場所でパイロットをショートカットして武装解除しました。この会社は失敗するに値しました。国益のためというわけではありませんが、それでも運命に値しました。これは残念なことです。なぜなら、カナダはLMT製品の代わりにSuperHornetを使ったほうがよいと思うからです。LMT製品は高価で、技術的に非常に高価で、修理工場で頻繁に行われ、スペアが不足していることが多すぎます。しかし、典型的なボーイングの傲慢さ--Tier #1 ボーイングの下請け業者に勤める近親者は言います。
James Browny : 笑。カナダ人は、ボンバルディアCシリーズに数十億ドルを費やした後、エアバスに1ドルで売却しました。カナダに感謝します、冗談を言っています
EEEEgil James Browny : ボーイングの反競争的慣行はCシリーズプログラムを打ち切りました。彼らの慣行は米国の法律と国際貿易法では違法でしたが、ボーイングだから合格しました。今、多くの面で彼らの傲慢さが戻ってきて、彼らを襲っています。