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グラブ（Grab）とシー（Sea）について
グラブはSPAC合併による上場で最大の企業となり、シンガポールのビジネス界にとって誇りとなる瞬間でした。
1. 株価が21%下落することに集中するかもしれませんが、この瞬間を祝う価値があります。
2. 東南アジアは非常に分散した市場であり、言語、文化、宗教、政治、経済の進歩、消費者の好みが異なる国を横断して拡大することはより困難です。だから、Grabにはクレジットを与えてください。
3. シンガポールの企業が世界舞台に進出する様子を見て、私は励まされます。赤道直下の小さなドットであるわが国にとって、それは容易なことではありません。将来数十年間にわたり、有力な才能や企業を引きつけるために魅力的なプラットフォームであり続け、関連性を維持し繁栄するために、ここに本社を設立するために最高の才能や企業を引き付ける必要があります。
4. 私たちは収穫物が見え始めているのを確認しています。シンガポールにとって、シーはもう1つの大成功のストーリーです。MSCIシンガポールに追加され、シンガポールに拠点を置く最大の上場企業としてDBSを超えました。時価総額では、Seaが1450億ドル、DBSが590億ドル、Grabが410億ドルです。
5. グラブがやがてMSCIシンガポール指数に追加されると信じており、もっと多くを望んでいます。それは、MSCIシンガポールETFがSTI ETFよりもより多様化された投資である可能性があります。それは新しい経済にもより反映しています。
6. その二つの間で、私は... $シー (SE.US)$より $グラブ・ホールディングス (GRAB.US)$海とGrabはそれぞれ投資先として異なるビジネスを持っています。海はゲーム、eコマース、フィンテックを持っており、Grabはライドシェアや配達、フィンテックを持っています。フィンテックは両社の共通点であり、どちらもシンガポールのデジタルバンキングライセンスを取得しています。
7．Grabはシンガポール電信（SingTel）と提携してネオバンクサービスを追求していますが、Seaは単独で行っています。 私は合弁企業のファンではありません。なぜなら、バイアスが増加し、しばしば文化的・ビジョンの不一致が、製品やサービスを開発する上で多くの摩擦を引き起こすからです。 GrabとSingTelには同じDNAがありません。
8. ライドシェアリングは厳しい事業です。中国で90％以上の市場シェアを持つ滴滴を見てください。利益を生み出していません。Uberも苦戦しており、最近の利益の出た四半期は投資からの一時的な利益によるもので、コアビジネスからではありません。同様にGrabはS.E.Aで支配的な市場シェアを持ち、ビジネスを利益を上げていませんが、EBITDAはプラスです。若く急速に成長している企業が損失を出すことを受け入れることができますが、ライドシェアリングで市場シェアを持っていながらまだ利益が出ていない場合、いつ利益が出るのでしょうか？
9. 電子商取引は違う話です。アリババは中国市場を押さえた後、利益を上げています。アマゾンも同様に、米国市場で利益を上げています。シーは急速に拡大しているため、電子商取引部門ではまだ利益を上げていません。しかし、シーがこのセグメントで利益を上げる可能性は高いです。
10. さらに、Seaは既にゲームセグメントで運営利益を達成しています。セグメントごとの純利益は報告されていませんが、私はそれもプラスであると考えています。一方、Grabのセグメントはまだ利益を上げていないと考えています。
11. 私はGrabに対して反対ではありません。単に他の高い潜在力を持つシンガポールベースのテック会社と比較して投資のメリットを議論しているだけです。Grabが引き続き良好に成長し、さらなる高みに登ると信じています。また、MSCIシンガポール指数により多くの若いシンガポールベースの企業が加わることを望んでいます。ハッズ・アー!
1. 株価が21%下落することに集中するかもしれませんが、この瞬間を祝う価値があります。
2. 東南アジアは非常に分散した市場であり、言語、文化、宗教、政治、経済の進歩、消費者の好みが異なる国を横断して拡大することはより困難です。だから、Grabにはクレジットを与えてください。
3. シンガポールの企業が世界舞台に進出する様子を見て、私は励まされます。赤道直下の小さなドットであるわが国にとって、それは容易なことではありません。将来数十年間にわたり、有力な才能や企業を引きつけるために魅力的なプラットフォームであり続け、関連性を維持し繁栄するために、ここに本社を設立するために最高の才能や企業を引き付ける必要があります。
4. 私たちは収穫物が見え始めているのを確認しています。シンガポールにとって、シーはもう1つの大成功のストーリーです。MSCIシンガポールに追加され、シンガポールに拠点を置く最大の上場企業としてDBSを超えました。時価総額では、Seaが1450億ドル、DBSが590億ドル、Grabが410億ドルです。
5. グラブがやがてMSCIシンガポール指数に追加されると信じており、もっと多くを望んでいます。それは、MSCIシンガポールETFがSTI ETFよりもより多様化された投資である可能性があります。それは新しい経済にもより反映しています。
6. その二つの間で、私は... $シー (SE.US)$より $グラブ・ホールディングス (GRAB.US)$海とGrabはそれぞれ投資先として異なるビジネスを持っています。海はゲーム、eコマース、フィンテックを持っており、Grabはライドシェアや配達、フィンテックを持っています。フィンテックは両社の共通点であり、どちらもシンガポールのデジタルバンキングライセンスを取得しています。
7．Grabはシンガポール電信（SingTel）と提携してネオバンクサービスを追求していますが、Seaは単独で行っています。 私は合弁企業のファンではありません。なぜなら、バイアスが増加し、しばしば文化的・ビジョンの不一致が、製品やサービスを開発する上で多くの摩擦を引き起こすからです。 GrabとSingTelには同じDNAがありません。
8. ライドシェアリングは厳しい事業です。中国で90％以上の市場シェアを持つ滴滴を見てください。利益を生み出していません。Uberも苦戦しており、最近の利益の出た四半期は投資からの一時的な利益によるもので、コアビジネスからではありません。同様にGrabはS.E.Aで支配的な市場シェアを持ち、ビジネスを利益を上げていませんが、EBITDAはプラスです。若く急速に成長している企業が損失を出すことを受け入れることができますが、ライドシェアリングで市場シェアを持っていながらまだ利益が出ていない場合、いつ利益が出るのでしょうか？
9. 電子商取引は違う話です。アリババは中国市場を押さえた後、利益を上げています。アマゾンも同様に、米国市場で利益を上げています。シーは急速に拡大しているため、電子商取引部門ではまだ利益を上げていません。しかし、シーがこのセグメントで利益を上げる可能性は高いです。
10. さらに、Seaは既にゲームセグメントで運営利益を達成しています。セグメントごとの純利益は報告されていませんが、私はそれもプラスであると考えています。一方、Grabのセグメントはまだ利益を上げていないと考えています。
11. 私はGrabに対して反対ではありません。単に他の高い潜在力を持つシンガポールベースのテック会社と比較して投資のメリットを議論しているだけです。Grabが引き続き良好に成長し、さらなる高みに登ると信じています。また、MSCIシンガポール指数により多くの若いシンガポールベースの企業が加わることを望んでいます。ハッズ・アー!
免責事項：このコミュニティは、Moomoo Technologies Inc.が教育目的でのみ提供するものです。
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コメント
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E Yeo :
E Yeo : 感謝します
Day Trader 881 : ナイスな分析兄弟。
SEはミニ10カラットというニックネームも付いています...長期保有すれば問題ないと思います、乾杯して一緒に稼ぎましょう
101590763 : 良い分析。