中国のEV、バッテリーメーカーがグラファイトの窮地に直面している

$ニオ(NIO.US)$ $シャオペン(XPEV.US)$ $リー・オート(LI.US)$ $Contemporary Amperex Technology(300750.SZ)$中国のバッテリーメーカーやEVメーカーは、電気自動車の分野で中国をトップに保つために必要なリチウムやニッケル、コバルトなどの資源を世界中で捜索していますが、別の鉱物リソースの供給に頭を悩ませています。花崗岩.

天然のグラファイトと合成されたグラファイトの両方がリチウムイオンバッテリーのマイナス側の電極であるアノードに使用されます。グラファイトの約70％は中国から調達されており、バッテリーにはほかにほとんど代替品がありません。

中国の生産者は、最近数年でバッテリー市場が急成長するにつれて急増したグラファイトのグローバル需要に対応するための作業を削減しています。

コンサルティング会社であるBenchmark Mineral Intelligence（BMI）によると、2022年には2万トン程度のグラファイトの不足があり、昨年と同程度の余剰があります。工業源によると、約2万トンのグラファイトは、およそ25万台のEVに必要なバッテリーを作ることができます。

「顧客からの需要」として、 $テスラ(TSLA.US)$投資家などからの需要が急速に高まっている一方、原材料の供給は非常に限られているため、状況はさらに悪化しています。しかも最近の業界の電力制限が状況を悪化させています。