ガソリン価格の上昇は、人々を大量輸送機関に向かわせています。
米国におけるガソリンの平均価格の上昇は、アメリカ人を大量輸送機関や代替交通手段に向かわせる可能性が高いと考えられています。
高いガソリン価格の直接的な結果を見るには、公共交通機関に乗ることが最もよい方法の1つです。
2年間の停滞期間がコロナウイルスパンデミックによって引き起こされ、州が普遍的な室内マスクの命令を解除した後、日常生活が再開され、ビジネスは労働者をオフィスに戻すように説得しようとしています。
これは、労働者が自宅のワーキング環境、そして超カジュアルな仕事着から引き抜かれるため、全国の高速道路の空きレーンがなくなることを意味しています。
ポンプでの高い価格は、お金に敏感な消費者が少なく運転することを意味する場合があります。高いガソリン価格は、輸送が混雑している通勤路との二重の打撃を受けているドライバーに直面しています。
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コメント
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UNC Johnnie : 彼らがくぼんでそれを上げたからです
JR87 : 確かにそうなる人もいますが、ほとんどの人には選択肢があります。修理工は、サービス車両全体をバスに乗せ、バス路線の自由意志でサービスコールを実行することはできません。燃料費を払う余裕がある人はほとんどいません。
efficentupup スレ主 UNC Johnnie :![[undefined]](https://static.moomoo.com/nnq/emoji/static/image/default/default-black.png?imageMogr2/thumbnail/36x36 "undefined")
efficentupup スレ主 JR87 : ええ。
Funjy : ガスは2008年のブッシュ時代よりもずっと安く、ガス代は1ガロンあたり4.75ドルで、私は7.25ドルしか稼げませんでした。今は1ガロン4.25ドルですが、私は1時間あたり22ドル稼いでいます。大きな違いは、2008年には1.5ガロンのガスを買うために1時間働かなければならなかったからです。今は1時間働いて、4ガロン以上のガスを購入できます。それに、2008年にスープラに乗って、1ガロンあたり約17マイル走っていました。今はマツダCX5を運転して、1ガロンあたり27マイル走っています。ニュースとディップシッツが史上最高のガソリン価格を言っているのを聞いて、2008年にこの人たちは一体どこにいたのか、そして本当に今と同じものを造っていたのだろうかと思います。
Snowflake1717 : シングルマザーなので、交通手段を変更することはできません。私たちは学校のために地区の外に住んでいるので、私は毎日子供たちを学校に連れて行きます。