[業界一筋]汽零プレート“赤遍天”！投資のチャンスはどこにありますか？

現在、新エネルギー自動車のプレートが再び巻き返している。車全体と自動車ゼロがともに強くなって，人の目を奪った.

全車株を見ると、5月17日午後、港A自動車株は再び上昇した：港株では、理想、蔚来、長城自動車が10%超、比亜迪が7%超、小鵬が6%超上昇した；A株では、長城自動車が値上がりし、中集車両が上昇し、北汽藍谷の上昇幅は7.47%、長安自動車の上昇幅は7%を超え、比亜迪の上昇幅は5.76%、小康株式の上昇幅は5.66%であった。

自動車ゼロ概念株も負けず、中捷精工、京泉華、日上グループ、英利自動車、滬光株式などが上昇している。

5月18日、自動車ゼロはますます激しくなっており、東方富Choiceデータによると、130頭以上の自動車ゼロ概念株が上昇し、ほぼ集団でブレイクしており、その中の22匹の株の上昇幅は5%より大きく、上昇は枚挙にいとまがない

新エネルギー自動車プレートの今回の異変は上海の再生産と大きな関係があり、上海全市の16区が全面的に社会面のゼロを実現することに伴い、疫病が自動車産業チェーンに残した傷は治愈しつつあり、各大手メーカーは次第に昔の生産を回復し、二級市場でのパニック感情は次第に薄れ、強い反発は自然に順当になる。

周知のように、電動化と知能化は新エネルギー車の永遠の2大テーマであり、電動化は主にリチウム電池を核心とする上下流概念株であり、二級市場での表現はよく知られている--2021年には俗っぽくないが、2022年になってから下り通路に入る；知能化は現在運転補助、スマートクラス、車のネット接続などの方面を含む。

実は電動化では，動力電池のほかに電気駆動システムも注目すべきである。

過去の燃料車時代、エンジン+変速機は自動車の心臓といえるが、現在の新エネルギー自動車の動力モデルはすでに電池+電気駆動に発展し、電気コア以外の第二の核心技術として、その投資価値は明らかであり、電気駆動システムは主に以下のいくつかの方面のモジュールを含む

1つはモータであり，モータの主な構成はステータ，ロータおよびセンサ，接続部材，ハウジングなどであり，直流モータは体積，過負荷能力，最高回転速度が自動車の需要に適合しにくいため，現在市場で流行しているのは交流モータであり，交流非同期モータと永久磁石同期モータの2種類がある。

その2つは、モータコントローラ(MCU)、すなわち信号指令によりモータの運転を制御するスマート回路モジュールである。

その3つは減速機であり，モータの後に位置する伝達部材は，駆動モータ軸の回転数を低下させてトルクを増大させるためのものである。

その3つは車載充電機(OBC)であり，常用の交流を直流に変換して動力電池を充電する。

その4つはDC−DCコンバータであり，直流を異なる電圧の直流に変換することで，車内空調，ステアリングシステム，低圧蓄電池など，車内の異なる部品の電源を提供することを目的としている。

その5は高圧分配ユニット(PDU)であり、親列とハーネスを通じて高圧部品を電気的に接続し、車全体に充放電制御、高圧部品の電気制御、回路過負荷短絡保護、高圧サンプリング、低圧制御などの機能を提供し、高圧システムの運行を保護と監視する。

現在、電気駆動システムに進出する主要な会社は：華為、匯川技術、英博爾、方正電機、大洋電機、巨一科学技術、臥龍電駆、旭昇株式、華域自動車、寧波韻昇、時代電気などである。

華為は電気駆動システムでは入局時間が早く、市場占有率が1位であるが、非上場会社に属することは省略し、他社の概況は以下の通りである

$Shenzhen Inovance Technology(300124.SZ)$国内最大の新エネルギー自動車コア部品(電気制御システム)プロバイダは、自身のモータ、電気制御の優勢に基づいて、下方に減速機を合併し、上に次第にOBC、DC/DC、PDUなどの車全体の充電制御モジュールを合併した。

会社は新エネルギー自動車分野で累計12万台を超えるモーターコントローラを販売している。このようなスター株は、自然に機関の注目が欠かせず、匯川技術はここ1年で2381軒の機関の3876回の調査を接待した。

上場企業のこの波は買い戻し潮であり、匯川技術もその中に身を投じ、会社は2022年3月18日に初めて株式買い戻し専用証券口座を通じて集中入札取引方式で会社の株式を買い戻した。2022年4月30日までに、累計株式2743336株を買い戻し、会社総株の0.1041%を占め、買い戻し金額は1.53億元であり、買い戻し価格は48.50元/株~57.86元/株の間である。

2022年5月18日まで、匯川技術の終値は58.50元/株であり、総時価は1542億元、市場収益率は53.74であった。

$Zhuhai Enpower Electric(300681.SZ)$主業務は新エネルギー自動車電機、電気制御、電源及びその総構成製品の研究開発、生産及び販売であり、珠海、山東の2大生産基地を有し、国内の少数の同時に新エネルギー自動車電源総成と駆動総成の研究開発、生産能力を持つリード企業である。

2021年に会社は営業6.4億元を実現し、前年比286%向上し、主に五菱宏光mini、吉利、威馬などが貢献した；その中の総類製品の営業収入は2.2億元で比50%超を占め、同173%向上した。

2022年5月18日までのインペリアルの終値は78.62元/株、総時価は60.25億元、市場収益率は81.66。

$Zhejiang Founder Motor(002196.SZ)$国内の新エネルギー駆動モータと電気駆動システム業界のトップ企業であり、総合市場占有率は7%近くであり、物流車の総市場占有率は全国一位であり、駆動モータ製品は低速車、物流車、乗用車とバスなどの全シリーズの電気自動車をカバーしている。

4月15日に会社は投資家相互作用プラットフォームで、現在会社の駆動モータの市場占有率は約10-15%の間であり、会社の第1四半期の駆動モータの業務状況に基づいて、すでに利益を実現し始めている。

2022年5月18日までの会社の終値は8.22元/株、総時価は41.05億元、市場収益率は172.05。

$Zhongshan Broad-ocean Motor(002249.SZ)$“多合一”電気駆動総成製品は現在主に“二合一”、“三合一”電気駆動総成であり、その中の“二合一”電気駆動総成は長城自動車、ルノー自動車などの多くの車種に応用されている。“三合一”電気駆動総成は長安自動車、奇瑞自動車などの異なる車種に応用し、安定した生産と販売を実現し、同時にインド市場の開拓に成功し、塔塔自動車の純電気自動車でセット量産を実現した。

それにもかかわらず、現在大洋電機の主な収入は非自動車プレートであり、2021年に営業収入を報告する構成は：建築と家庭業界の占める比55.58%、自動車部品業界の比率38.5%である。

大洋電機は最近同様に買い戻しに追われており、2022年4月30日、会社の買い戻し会社の株式数は494.68万株で、会社の総株式の0.21%を占め、最高値は6.2元/株、最安値は5.75元/株で、成約総金額は30055万元であった。

2022年5月18日までの会社の終値は5.47元/株、総時価は129.4億元、市場収益率は220.3。

$Jee Technology(688162.SH)$自主的に電気駆動、電気制御及びシステム集成を研究開発し、自転車の価値は約5000-10000元であり、すでに奇瑞、江淮河、東風ホンダ、広汽ホンダ、VINFAST、江鈴新エネルギーなどの多くの車種をセットにし、そして持続的に新勢力の注文を獲得し、出荷量は国内トップ10に達した。

電気駆動製品は続々と定点蔚来、理想、吉利などを追加した。生産能力の圧力を緩和し、注文の交付を保証するため、会社はすでに電気駆動と生産ラインの拡張を計画し、未来に50万セットの電気駆動と5億元の装備生産能力を増加する予定だ。

2021年、会社の電気駆動は8.3万セット(+206%)を出荷し、収入比は20%を占めた。新プロジェクトの量産に伴い、電気駆動は引き続き高増加が業務発展の主力となることが期待される。

2022年5月18日までの会社の終値は46.93元/株、総時価は64.29億元、市場収益率は48.81。

$Wolong Electric Group(600580.SH)$電機及び制御業務は会社の核心業務であり、新エネルギー自動車駆動システムの企業として、製品は乗用車、SUV、商用車、軽量、中型、大型バスをカバーし、駆動モータ、純電気駆動牽引システム、ハイブリッド牽引システムと全車組み立て自動化システムを含む完全な製品チェーンを形成した。

レベルモータプロジェクトの開拓では、会社はすでに複数の三世代原発に対して供給を実現しており、現在も国が新たに承認したプロジェクトに積極的に参加しようとしている。

2022年5月18日までの会社の終値は12.24元/株、総時価は161億元、市場収益率は20.33。

$Ningbo Xusheng Group(603305.SH)$新エネルギー自動車や自動車軽量化分野に取り組んでいる。会社主導製品には，新エネルギー自動車変速システム，トランスミッションシステム，電池システム，サスペンションシステムなどのコアシステムの精密機械加工部品がある。

2022年5月18日までの会社の終値は24.26元/株、総時価は151.8億元、市場収益率は31.65。
$Huayu Automotive Systems(600741.SH)$主業務には，電気駆動システム，駆動モータおよびコントローラ，電動ステアリング機，電動空調圧縮機，電子ブレーキシステム，電気制御トルクマネージャ，電子ポンプ，電池管理システムなどを含む部品製品がある。

会社合弁持株華域マッグナー電気駆動システム有限会社は、電気駆動システム製品の発展の先機を占め、会社の電気駆動システム、駆動モータ、電子ステアリング機、電動エアコン圧縮機、新エネルギー電池トレイなどの製品はすでにドイツ大衆、乗用車などの多数の全車顧客電気自動車プラットフォームのセットポイントを獲得した。

華域自動車の主要株主は国家チーム一色である.上汽集団は58.32%の持株比率で大株主にランクインした。しかし、現在、華域自動車の上汽への依存は薄れており、2021年の華域自動車の主業務収入の49.2%は上汽集団以外の全車顧客から来ており、半分近くの営業収入はすでに上汽集団の貢献から離れている。

2022年5月18日までの会社の終値は20.47元/株、総時価は645.4億元、市場収益率は9.45。

$Ningbo Yunsheng(600366.SH)$主な業務は自動車発電機とスターターなどのシリーズ製品の研究開発、製造と販売である。ブラシレス永久磁石同期モータ駆動システム及びスイッチング磁気抵抗モータ駆動システム技術がリードしている。

2022年5月18日までの会社の終値は29.11元/株、総時価は90.11億元、市場収益率は30.5。

$Nanjing YueBoo Power System(300742.SZ)$新エネルギー商用車動力総合集成サプライヤーとして、主要製品は純電気自動車動力総合システムであり、全車制御システム、駆動モータシステム、自動変速システムを含み、主に純電動客車分野、純電動物流車などの専用車分野に応用されている。

2022年5月18日までの会社の終値は28.9元/株、総時価は22.69億元、市場収益率-34.36。