$Global X China Electric Vehicle and Battery ETF (02845.HK)$...
![$Global X China Electric Vehicle and Battery ETF (02845.HK)$ ファンドの投資目的は、手数料や費用を差し引いた上で、Solactive China Electric Vehicle and Battery Indexの業績に密接に対応する投資成果を提供することで...](https://ussnsimg.moomoo.com/9103688260045529895.jpg/bigmoo)
ファンドの投資目的は、手数料や費用を差し引いた上で、Solactive China Electric Vehicle and Battery Indexの業績に密接に対応する投資成果を提供することです。マネージャーは、主に、指数構成株式に直接投資し、指数に含まれるウェイトとほぼ同じ割合で投資する完全複製戦略を使用します。
中国の財政省は声明の中で、2.0リットル以下のエンジンを搭載し、価格が30万人民元以下の車両の購入税を、既存の10%から5%に引き下げると発表しました。この措置は2022年6月1日から2022年末まで施行されます。購入税の減免により、2022年には自動車販売が200万台増加すると予想されます。政府はすでに、2022年に終了する予定だったEVの補助金の延長について自動車メーカーと協議しています。今年はEVに対する購入税がないため、政府が2023年に計画していた10%の購入税を5%に引き下げる可能性があります。
中国のEVおよび関連市場のリーダー企業に曝露するETFです。ETFの主要な構成要素には、国内最大のEVメーカーであるBYD、グローバル最大の国内EVバッテリーメーカーであるContemporary Amperex Technology、国内最大のリチウム鉱山であるGanfeng Lithiumが含まれます。
シェアは下降チャネルから抜け出して、上昇傾向を再開しました。昨日、株式はインターデー・ハイの近くで終了し、出来高が増加し、50dMAを上回って終了しました。アップサイドのために、おそらく138あたりで買えます。ターゲットは150付近です。
中国の財政省は声明の中で、2.0リットル以下のエンジンを搭載し、価格が30万人民元以下の車両の購入税を、既存の10%から5%に引き下げると発表しました。この措置は2022年6月1日から2022年末まで施行されます。購入税の減免により、2022年には自動車販売が200万台増加すると予想されます。政府はすでに、2022年に終了する予定だったEVの補助金の延長について自動車メーカーと協議しています。今年はEVに対する購入税がないため、政府が2023年に計画していた10%の購入税を5%に引き下げる可能性があります。
中国のEVおよび関連市場のリーダー企業に曝露するETFです。ETFの主要な構成要素には、国内最大のEVメーカーであるBYD、グローバル最大の国内EVバッテリーメーカーであるContemporary Amperex Technology、国内最大のリチウム鉱山であるGanfeng Lithiumが含まれます。
シェアは下降チャネルから抜け出して、上昇傾向を再開しました。昨日、株式はインターデー・ハイの近くで終了し、出来高が増加し、50dMAを上回って終了しました。アップサイドのために、おそらく138あたりで買えます。ターゲットは150付近です。
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