イーロン・マスクは、ライバルのルーシッドとリビアンに、コストを削減しない限り破産するだろうと警告しています
火曜日に投稿されたポッドキャスターのテスラ・オーナーズ・シリコンバレーとザ・キロワッツのインタビューの第2部で、「リビアンとルーシッドで何かが大きく変わらなければ、どちらも倒産するでしょう」と言いました。
マスク氏の見解では、一般的に言って、新車の利益がほとんどなく、収益の大部分が収益性の高いアフターマーケット事業から得られている業界で、両者が競合しているということです。
マスク氏の見解では、一般的に言って、新車の利益がほとんどなく、収益の大部分が収益性の高いアフターマーケット事業から得られている業界で、両者が競合しているということです。
リビアンの失敗が、1年以上も配達を待っていた既存の予約者の価格を引き上げようとして失敗したときの災害ほど明白な場所はありませんでした。48時間以内に、CEOのR.J. Scaringeは方針を逆転させ、苦労して稼いだのれんを瞬く間に破壊することが彼のこれまでで最大の失敗だったと認めました。
どちらもそうですが、おそらくもっと厄介です $リビアン・オートモーティブ・インク (RIVN.US)$ と $ルーシッド・グループ (LCID.US)$ 規模がなく、生産量はそのほんの一部ですが $テスラ (TSLA.US)$ 、場合によってはその費用も同じくらい高くなることがあります。例えば、 $テスラ (TSLA.US)$ 第4四半期に22億ドルの営業費用を計上しました。この期間にRivianが報告した21億ドルをわずかに上回りました。
マスクは思い切って行動しませんでした。「私のアドバイスは $リビアン・オートモーティブ・インク (RIVN.US)$ すぐに全面的にコストを大幅に削減することになります。さもないと破滅します。」
どちらもそうですが、おそらくもっと厄介です $リビアン・オートモーティブ・インク (RIVN.US)$ と $ルーシッド・グループ (LCID.US)$ 規模がなく、生産量はそのほんの一部ですが $テスラ (TSLA.US)$ 、場合によってはその費用も同じくらい高くなることがあります。例えば、 $テスラ (TSLA.US)$ 第4四半期に22億ドルの営業費用を計上しました。この期間にRivianが報告した21億ドルをわずかに上回りました。
マスクは思い切って行動しませんでした。「私のアドバイスは $リビアン・オートモーティブ・インク (RIVN.US)$ すぐに全面的にコストを大幅に削減することになります。さもないと破滅します。」
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