政府が現在のEV税額控除制度を採用してEVの導入を促進する理由があります。基本的に、それは最も効果的で手頃なオプションが...
政府が現在のEV税額控除制度を採用してEVの導入を促進する理由があります。基本的に、それは最も効果的で手頃なオプションが利用可能であるためです。
議会は、環境に対する恩恵のためにEVをサポートしたいと考えていますICE車両よりも。
当時、税額控除が導入されたとき、利用可能な選択肢はほとんどなかったため、消費者は存在しないEVを購入することはできませんでした。
議会は米国政府にR&DやEVの建設費を費やすことができました、これはおそらく最も効果的なオプションであるかもしれませんが、非常に高額になります。
その代わりに、議会は今日私たちが持っているEV税額控除システムを採用しました、富裕層は実質的にEVを購入するよう奨励されています。明らかに、10万ドル以上の車(かつて存在していたすべてのEV)について話すときに、7500ドルは多くありませんが、それでも役立ちます。
$テスラ (TSLA.US)$ $ゼネラルモーターズ (GM.US)$ $ニオ (NIO.US)$ $BAYER MOTOREN WERK (BMWYY.US)$
議会は、環境に対する恩恵のためにEVをサポートしたいと考えていますICE車両よりも。
当時、税額控除が導入されたとき、利用可能な選択肢はほとんどなかったため、消費者は存在しないEVを購入することはできませんでした。
議会は米国政府にR&DやEVの建設費を費やすことができました、これはおそらく最も効果的なオプションであるかもしれませんが、非常に高額になります。
その代わりに、議会は今日私たちが持っているEV税額控除システムを採用しました、富裕層は実質的にEVを購入するよう奨励されています。明らかに、10万ドル以上の車(かつて存在していたすべてのEV)について話すときに、7500ドルは多くありませんが、それでも役立ちます。
$テスラ (TSLA.US)$ $ゼネラルモーターズ (GM.US)$ $ニオ (NIO.US)$ $BAYER MOTOREN WERK (BMWYY.US)$
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