新しい自動車メーカーの6月報告書:XPEVの納品数は前年比133%増、NIOの月間納品数が過去最高に達しました
NIOは2022年6月の納品数を発表し、合計12,961台が納品され、前年比60.3%増で新しい月間納品記録を達成しました12,961台の新しい車両が納品され、前年比60.3%増で、新しい月間納品記録が樹立されました2022年第2四半期の納品数は25,059台で、前年比14.4%増で、9四半期連続で前年同期比成長を継続しているため、第2四半期2022年の納品目標を超えました 2022年第2四半期には、新車25,059台が納車され、前年同期比14.4%増となり、9四半期連続の前年同期比プラス成長となり、2022年第2四半期の納車ガイダンスを上回りました。
XPEV:累計納品数は15,295台で、前年比133%増... 15,295台の累計納品数 台です...年ごと。Ideal Auto:13,000台
アイディール・オート:13,000台6月には単位が納品され、前年同月比で68.9%増加しました。2022年6月、Idealは13,024台のIdeal ONEを納品し、2021年6月に比べて68.9%増加しました。第2四半期の累積納品台数は28,687台で、2021年第2四半期に比べて63.2%増加しました。Ideal ONEの累積納品台数は184,491台に達しています。
これらの3つの電気自動車のレポートカードの中で、あなたはどれがより満足していますか?
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Joejj : 奇妙なことに、誰もXpevに投票しませんでした。一見すると、Xpevは中国市場の経済的な範囲のEVを支配する可能性があります。Nioは中高域のEV市場に参入するでしょう。一方、LiはSUVレンジで強いようです。
Xpevは、現在100%EVに焦点を当てているBYDに直接反するため、人々はXpevを懸念していると思います。BYDは市場では古くからのプレーヤーでした。巨大な中国市場ではまだEVの割合が非常に小さいことを考えると、Xpevも非常に力強い成長を遂げると思います。XpevがBYDよりも優勢になるのか、その逆なのかを言うのはまだ早いです。
71529569 : なぜそんなに高いのですか?
Joejj 71529569 : Nioはトップチョイスにふさわしいと思います。単に、Nioは中国のEVの最前線だからです。それは単なる自動車会社ではなく、イノベーション企業です。
エンジニアのXpengは、以前テスラで働いていたので、Xpeng車とテスラには非常に多くの類似点があります。しかし、XpevとNioの両方を見ると、Xpengはマスエコノミー市場を扱っていたので、Xpevがより速く成長することは理にかなっています。成長ははるかに多いです。Nioは中高域を扱っているので、販売はニッチです。Nio車はテスラ車よりも優れており、価格はテスラ前後だと思います。
Xpeng車はテスラよりもいくぶん安いですが、価格が市場を存続させる主な要因です。
テスラ、BYD、Nio、Xpeng、Liの車の選択肢を与えてくれました。テスラと同じ価格でも、間違いなくNioを購入します。
しかし、市場支出の観点から見ると、XpengとBYDは安いので、中国の方がうまくいくと思います。
1994CM : 私は本当にこれら3つのEV会社すべてに投資したかったのです。
Felayt : NIOを一番よく知っていたからという理由で多くの人がNIOを選んだのでしょうか?
Doreeney スレ主 Joejj : まだチャンスがあります
Doreeney スレ主 71529569 : 投資家の考え方
Doreeney スレ主 1994CM : 私も
Doreeney スレ主 Felayt : 多分...
green x win : さようなら