シンガポールのGDPは、第3四半期に期待を上回る4.4％の成長を見せた：予測値。

金曜日にシンガポール株式は高く始まりました。 $FTSE Singapore Straits Time Index(.STI.SG)$9時07分時点で、上昇し1.01％の3,071.10に達しました。

アドバンサーズ/ディクライナーズは136対29で、113.84百万の証券がS$72.07百万で売買されました。

10月14日金曜日、シンガポール貿易工業省（MTI）が発表した予測によると、シンガポール経済は第3四半期に予想を上回り、前年同期比4.4％成長しました。

前期の4.5％の成長に比べ、第3四半期の成長はわずかに低下し、前回の4.4％から修正されました。

季節調整済みの四半期ベースで、経済は前期の0.2％の減少を覆し、1.5％拡大しました。

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MAS は最新の金融政策声明で「これまでの引き締め策に基づくこの政策転換は、輸入インフレをさらに減らし、国内のコスト圧力を抑制することに役立ちます」と述べています。 通常、4月と10月に年2回発表されます。

更なるインフレ率低下を図り、持続的な経済成長の基盤となる中長期的な価格安定を確保し、近年の引き締め策に基づく政策姿勢がなされました。

PwCの最近の調査によると、アジア太平洋地域の機関投資家は、環境、社会、ガバナンス（ESG）の割り当てを上げるという確信で、欧州とアメリカの同僚に遅れをとっています。

調査範囲内の機関投資家の65％が次2年間でESG関連の資産運用規模を拡大する予定のため、欧州のこれらの投資家の83.6％と、米国の81％はそれを実行する予定です。

アジア太平洋地域の資産管理会社は、米国の同僚と同様に、80％が増やす計画を立てています。ヨーロッパの資産管理会社は89.6％もの計画をしています。

$アップル(AAPL.US)$及び $ゴールドマン サックス グループ(GS.US)$Apple Cardのユーザーは、自動的に新しい高利回りの貯蓄口座を開設し、手数料、最低入金額、最低残高要件はありません。ただし、デイリーキャッシュは、カードユーザーが購入によって生成する報酬を指します。

両社は、テック企業のクレジットカードの利用者に貯蓄口座を提供するために提携することを発表しました。

これにより、両社間の既存のクレジットカードパートナーシップが強化されます。ウォールストリートのタイタンは近年、消費者向けの提供を拡大するために前進してきましたが、コスト超過と収益目標の達成に苦しんできました。アップルにとって、金融サービスのオファリングをより内製化すると同時に、ゴールドマンはキーとなるパートナーの地位を維持しています。

$SIA(C6L.SG)$：フラッグキャリアシンガポール航空は現在、タタ・グループと機密保持契約を締結しており、ビスタラ航空とタタの子会社であるエア・インディアの証券に関する潜在的な取引を探ると発表しました。同社は、木曜日（10月13日）のボルスのファイリングで、「議論はSIAとタタの既存の連携を強化し、ビスタラ航空とエア・インディアを統合する可能性がある」と述べています。現在、シンガポール航空は、新デリーに拠点を置くインドのフルサービス航空会社であるタタSIA航空の株式の49％を保有しており、タタは残りの51％の持分を保有しています。スタンフォードランド株式会社は、2022年9月30日までの6か月間において、純損失を計上する見込みです。木曜日（10月13日）のボルスファイリングで、同社は、外国為替損失とロンドンの投資物件の公正価値損失が主な原因であると述べています。利益ガイダンスは、第1四半期の未監査の連結管理会計の仮想評価に基づいており、同社の監査およびリスク管理委員会によるレビューは行われていません。それでも、スタンフォードランドは、シドニーとオークランドの2つの物件の売却に関して、2023年3月31日までの6か月間の未監査の連結管理会計で利益を計上すると発表しました。

シンガポール航空は、現在タタグループと機密保持契約を締結しており、ビスタラ航空とタタの子会社であるエア・インディアの証券に関する潜在的な取引を模索していると発表しました。木曜日（10月13日）のボルスのファイリングによると、「議論は、SIAとタタの既存のパートナーシップを深化することを目的としており、ビスタラ航空とエア・インディアを統合する可能性がある」としています。現在、シンガポール航空は、インドのフルサービス航空会社ビスタラを運営するタタSIA航空の株式の49％を保有しており、タタは残りの51％を保有しています。

シンガポール航空は、インドの新デリーに拠点を置くフルサービス航空会社であるビスタラを運営するタタSIAエアライン株式の49％を保有し、タタが残りの51％を保有している中、現在、タタグループと機密保持契約を行っていると発表しました。木曜日（10月13日）のボルスファイリングによると、「議論は、SIAとタタの既存のパートナーシップを強化することを目的としており、ビスタラとエア・インディアの統合も可能性がある」としています。

$Stamford Land(H07.SG)$ : スタンフォードランド・コーポレーションは、2022年9月30日までの6か月間に、純損失を計上する見込みです。木曜日（10月13日）のボルスのファイリングによると、メインボードに上場している同社は、外国為替損失とロンドンの投資物件の公正価値の損失が主な原因だとしています。利益ガイダンスは、同社の未監査の連結管理会計の事前評価に基づいており、同社の監査およびリスク管理委員会によるレビューは行われていません。それでも、スタンフォードランドは、先に発表されたシドニーとオークランドの2つの不動産の売却に関して、未監査の連結管理会計で利益を計上することを期待しています。テマセク保有銘柄の子会社であるフラートンファンドマネジメントは、10月7日にSatsの株式120万株を、1株あたり2.982シンガポールドルの価格で売却したと土曜日のボルスのファイリングで発表しました。木曜日には、テマセクホールディングスも、フラートンファンドマネジメントを通じて629,500株を、1.9百万シンガポールドルで市場取引し、14日に公表しました。その結果、テマセクのSatsにおける親和性は、ベネツィオを通じて39.7％、SIAを通じて0.03％、DBSを通じて0.1％、フラートンを通じて0.1％を保有しています。

最新の自社株買い取引情報

利益の見通しは、アジアの航空会社であるインディゴ航空が、2023年度上半期のグループの未監査の統合管理アカウントの予備的な評価に基づいて発表したものであり、同社の監査及びリスク管理委員会によるレビューを経ていない。

シンガポールの投資家

$SATS(S58.SG)$テマセク保有銘柄の子会社フラットン・ファンド・マネジメントは、10月7日にSatsの株式1,200,000株を小売上サイトによれば、収益性問題に直面しているテーマトラベラーズが、同社の株式を1シェアあたり0.82米ドルで買っている。今後の株価動向に注目したい。

テマセク・ホールディングスは、フラートン・ファンド・マネジメントを通じて629,500株を市場取引で1.9百万シンガポールドルで売却したことを、木曜日に発表した別のボルスファイリングで明らかにしました。それにより、テマセクのSatsにおける保有率は、40.02％から投票株式の総数の39.96％に減少しました。

これらの売却を受けて、テマセクのSatsにおける親和性は、39.7％をベネツィオを通じて保有しており、SIAを通じて0.03％、DBSを通じて0.1％、フラートンを通じて0.1％を保有しています。