農場報告更新
私はファームレポートが好きで、天気予報のために農民の暦に従っています。農民たちは常に多くの問題の中心にあり、彼らに起こっていることは、必ず他の誰かにも影響が及びます。ここでは簡単な要約を示します。
収穫が始まり、米国農務省は収量を調整しました。下落 （当然）![]()
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大豆-1エーカーあたり49.8ブッシェル下落9月の50.5から0.7テンス（-0.5推定）下がり、全体的な生産量の減少があります（共通のテーマ）
コーン - 1エーカーあたり171.9バッシェル下落9月から172.5まで下落しました。
小麦-1エーカーあたり46.5ドルです。下落9月の47.5から下げました。
輸出量も減少した：競争力のない米国の輸出価格が1971年以来最低になったとの注記があります
米国の終了在庫（市場年末までに在庫される予定の量）：
コーン - 11.72億バッシェル。 9月の1.219億バッシェルから減少しました。
大豆-2億ブッシェル（9月の2億と同じ）
小麦-5.76億ブッシェル（9月の6.1億から減少）
ハリケーンイアンの影響でオレンジの作物が3.19百万トン、つまり全体の8％、フロリダでは32％減少しました。季節初期の品種は全体の40％減、ハリケーンの完全な影響は12月の予報までわかりません。
インフラ関連初の鉄道協定は最大の第3の労働組合によって拒否され、鉄道と交渉する多くの組合のうちの1つです。労働ストライキは11月19日が期限として、仮の協定が9月19日に白人大統領によって発表されました。鉄道は米国のすべての商品の30％を輸送します。
（労使交渉で組合にお金*24％が投入されましたが、彼らはすでに十分な給料を受け取っています。時間を持ちたいだけで、無茶な条件で呼び出されて会社から注文されない特定の安全保障やスタッフ要求がある。ミシシッピ川やオハイオ川の水位は9年ぶりの低水位です。トウモロコシの荷物は荷役ポイントで留まっており、バージが底礎によりいくつかの港で著しく減速または停止しています。これは鉄道に圧力をかける別の問題です。![]()
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ミシシッピ川とオハイオ川の水位は9年ぶりの低水位です。コーンの出荷は、船底が擱座したため、一部の港では深刻に遅れまたは停止しています。 （これは、鉄道に圧力をかける別の問題です）
農地はエネルギー生産や開発に基づくのではなくコーンにのみ基づいて、引き続き記録的な価格で売却されています（へへ $Teucrium Commodity Trust Corn Fd Shs(CORN.US$![]()
) そして大豆価格。
いつものように、幸運を祈ります。
ブラジルは、2021年の生産量（過去最低）から20％の収穫増加を見込んで生産を開始しています。何らかの調整があれば、市場を大きく動かす可能性があります。
いつものようにGood Luck![]()
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