消費関連へのグローバル経済の逆風の予測される影響と、輸入業者が高い在庫を減らすために製造オーダーが減少する見込みから、今年の伝統的な航空貨物ピーク期間は鈍化すると期待され、FY2022/23の第3四半期の貨物需要は前年度比で弱くなると予測されています。
「これは、グローバル経済の逆風が消費者の需要に与える影響や、高い在庫を減らすために輸入業者が減少する製造オーダーなどが影響しているためです。」とsiaは述べています。
航空会社は、高い燃料価格、サプライチェーン全体での物価上昇圧力、地政学的問題、そしてグローバルな景気後退のリスクを含むマクロ経済不確実性などが、農暦新年以降も懸念事項であると警告しています。高い燃料価格、サプライチェーン全体での物価上昇圧力、地政学的な問題、グローバルな景気後退のリスクを含むマクロ経済不確実性などは、農暦新年以降もSIAグループの主要市場全体で乗客および貨物需要に課題を提供する可能性があると警告しています。ルナニューイヤー期間を超えて、これらがSIAグループの主要市場全体で乗客および貨物需要に課題を提供する可能性があると警告しています。
「これらは、SIAグループの主要市場全体で乗客および貨物需要に課題を提供する可能性があります。」
免責事項：このコミュニティは、Moomoo Technologies Inc.が教育目的でのみ提供するものです。
さらに詳しい情報
コメント
サインインコメントをする
Small bull : 親会社がこんなに頭がいい場合、SATSがこんなに強い競争相手を買収できるのも無理はない。
102863581 Small bull : ははは
Small bull : 彼らは新しい航空会社がアジア唯一の航空会社ではないことを知っているはずだ。なぜ彼らは数ヶ月以内に事前に考慮できないのか。彼らはこのように近視で、今後数週間の状況しか見られない。あるいは彼らは気にしないで、ただ先にお金を儲けて、投資家を無視して、彼らは辛抱強く長年買いだめしてきたからです。ははは
whqqq : 誰もがこの問題を考えたことがあるかもしれないが、誰もが完全に効果的な解決策を考え出すことができれば、彼らは株の上昇を心配しないだろう![[undefined]](https://static.moomoo.com/nnq/emoji/static/image/default/default-black.png?imageMogr2/thumbnail/36x36 "undefined")
John Meyers : わぁ