キャシー・ウッド氏がEV車の未来について最新情報を語る:「もし電気自動車の価格が続けて下落するなら、ARKの電気自動車の予測はあまり保守的すぎるかもしれない」と
ARK Investの最新ニュースレターから:
先週のブレインストーミングで、ARKは、すでに高級なEV予測でも低すぎる可能性について議論しました。価格が下がると、自動車メーカーは市場のより大きなシェアを狙うことができます。過去10年間、平均価格が下がったため、EVは世界の自動車市場でのシェアを増やしています。
ライトの法則とARKの採用モデルによると、300マイル走行可能なEVの製造コストが低下し続けるにつれて、その市場シェアは2027年には約67%、つまり4800万台に達するだろう。この予測には、自動運転車による総車両販売台数の減少が組み込まれている。ライトの法則が示唆する軌道と市場シェアの獲得履歴のギャップは、ARKが予測したよりEVが市場でより高いシェアを獲得する可能性が高いことを示している。つまり、4800万台ではなく、今年の800 - 900万台から2027年には約6700万台までEVの販売が8倍に拡大するだろう!
とは言え、67ミリオン台の予測を妨げる力がいくつか存在します。材料不足や技術上の問題のため、EV生産がそんなに急速に拡大することはできないかもしれません。中古車価格の急激な下落が予想以上の競争の脅威を引き起こすかもしれません。
先週のブレインストーミングで、ARKは、すでに高級なEV予測でも低すぎる可能性について議論しました。価格が下がると、自動車メーカーは市場のより大きなシェアを狙うことができます。過去10年間、平均価格が下がったため、EVは世界の自動車市場でのシェアを増やしています。
ライトの法則とARKの採用モデルによると、300マイル走行可能なEVの製造コストが低下し続けるにつれて、その市場シェアは2027年には約67%、つまり4800万台に達するだろう。この予測には、自動運転車による総車両販売台数の減少が組み込まれている。ライトの法則が示唆する軌道と市場シェアの獲得履歴のギャップは、ARKが予測したよりEVが市場でより高いシェアを獲得する可能性が高いことを示している。つまり、4800万台ではなく、今年の800 - 900万台から2027年には約6700万台までEVの販売が8倍に拡大するだろう!
とは言え、67ミリオン台の予測を妨げる力がいくつか存在します。材料不足や技術上の問題のため、EV生産がそんなに急速に拡大することはできないかもしれません。中古車価格の急激な下落が予想以上の競争の脅威を引き起こすかもしれません。
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