10月下旬、私が投稿した後、
特斯ラの値下げ後、次に、すでに2回連続で値下げされたことを考えると、今日の急激な調整は私の予想をやや超えますが、このような自由で自由な価格調整能力は、上流の原価が高いままで、会社の競争力が非常に強いことを示しています！ $テスラ (TSLA.US)$10月の中国自動車工業協会のデータによると、新エネルギー車の販売台数が累計で増加したのに対し、燃料車の販売台数が2回連続で減少し始めたとのことです。3～4年前から、自動車業界は「冬」に突入しており、以降、「自動車下乡」、国々の切り替え、今年は現金補助、購入税の半減、第二の「自動車下乡」などがありました。自動車は耐久品に属するため、同様の政策を施行した後、限界効果は減少する傾向にあり、今後の需要は厳しい状況が予想されます。2019年は個別業種の製品やサービスの競争が更に激しくなる年となります。そのうち、特斯ラの値下げ/新型車の発売はおおいに内側になります。新エネルギー車の補助金のカットと上流のリチウム話の不確実性、そして北部の寒い問題（夏季の電力消費量に比べて150％〜200％）、クイック充電スタンドのカバー範囲の問題が新エネルギー車の浸透を阻止する可能性があります。在庫の燃料車市場競争期待は非常に厳しいものになるでしょう。
次に、10月の乗用車協会のデータが発表され、rbobガソリン車の単月販売台数が低下し始めた…これは驚くべきことではありません。自動車業界の「冬の寒さ」は3〜4年前から始まっています。次に「自動車下乗り」があり、国5から国6への切り替えがあり、今年は各地で現金補助金が直接支払われ、購入税が半分に削減され、第二次「自動車下乗り」が行われました。自動車は耐久品であるため、同じ政策を実施した後、余剰効果は減少します。今年は改善型の需要がほぼ満たされたため（10月には高級車が明らかに前月比で減少し、駐車場/ガレージを持っている新エネルギー車のオーナーの改善ニーズは比較的飽和しています）、来年は必然的に「肉弾戦」年代に突入するでしょう。テスラの値下げ/新型車の発売などが内部の焦点になるでしょう。また、新エネルギー車の補助金の低下、上流のリチウム鉱石の不確実性、および北部の冷たい問題（電力量は夏の150％-200％）、急速充電ステーションのカバー範囲の問題が、新エネルギー車の浸透をさらに阻止します。在庫ベースのrbobガソリン車市場予想は非常に悲惨な競争となるでしょう。
今の世界で、中国の車の認知度は上昇しています。 自動車業界の誰が生き残れるかは分からないが、bydは非常に確実である。
別の自主的なブランドに対する国内消費者の認知度が向上するにつれ、「一番生き残るのは誰か」という問題が浮上してきますが、まだはっきりと参照していません。bydは非常に確実である。 $長城汽車 (02333.HK)$長安またはその他のいくつかの会社かもしれません！
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