テスラが値下げし、メルセデス・ベンツが倣い、中国で電気自動車の販売価格が大幅に下がり、最高で20万元以上値下げされました。
$テスラ(TSLA.US$メルセデス・ベンツは、2022年11月16日から、新しい全電動EQE、電動EQS、新しいAMG EQS 53のメーカー希望小売価格を調整することを発表しました。EQSとAMG EQS 53は、価格が約200,000元下がる見込みです。
メルセデス・ベンツは、2022年11月16日から、新型の全電動EQE、全電動EQS、新型AMG EQS 53のメーカー希望小売価格を調整することを発表しました。
そのうち、メルセデス・ベンツEQE3モデルの価格が5万円から5.07万円値下げされ、調整後の推奨小売価格は47.8万円から53.43万円です。EQS4モデルの価格は20.46万円から23.76万円値下げされ、調整後の推奨小売価格は84.5万円から131.4万円です。AMG EQS53の2モデルは19.86万円割引され、推奨小売価格は148.6万円から154.7万元です。
メルセデスは、中国の高級電気自動車市場が引き続き発展しており、特に100万元以上の価格帯の車種に対してそうであると述べた。また、メルセデスは中国において、いくつかのEQ車種の再配置を行っていると発表した。これにより、水曜日のメルセデスの株価は6.7%下落した。
2022年11月16日までに購入した顧客に対して、メルセデスは関連する認可ディーラーを通じて、車両購入時の請求書の金額と、今回の調整後のメーカー希望小売価格との差額に基づいて、専用の補助金プログラムを提供します。これは、テスラが価格調整を発表した後、一部の消費者が「権利行使」を引き起こしたことを避けるために、間違いなく行われた措置です。
知人によると、中国でのメルセデス・ベンツの販売状況は失望させるものです。メルセデス・ベンツは販売促進のため、価格を下げることを期待しています。EQSの月間販売台数は、時に100台未満にまで低下することがあります。
欧州自動車および部品指数（SXAP）はこの影響で4.06％下落し、外国の自動車メーカーが電気自動車市場に進出し続ける中国の成長面に直面する課題を明らかにしています。
中国自動車協会のデータによると、現在の中国の自動車市場では、外国と伝統的な自動車ブランドが地元ブランドに遅れを取っているため、2022年の7月前に、国内の自動車メーカーがほぼ電動車の販売の80%を占めている。
ゴールドマン・サックスのレポートによると、今年、税金削減などの刺激策が導入されたことにより、中国の電気自動車の販売は110％増加しました。しかし、今後数ヶ月間、全体の販売は消費の低迷と競争の激化により減速し、価格競争を引き起こすでしょう。
先行市場リーダーのテスラは先月価格を下げました。10月24日、テスラ・中国は、中国本土で販売されている全てのModel 3およびModel Yの車種を更に値下げしました。値下げ幅は1.4〜3.7万元の範囲です。
競合他社の圧力が、テスラが「値下げプロモーション」を選ぶもう一つの重要な理由かもしれません。特に、現在の競争相手の一つである比亜迪は、今年上半期に64万台の販売実績を上げ、テスラを初めて上回り、56.5万台の納車台数に対して、世界の新エネルギー自動車の販売台数一位に躍り出ました。今年の前3四半期までに、比亜迪の累積販売台数は118万台を超えています。
テスラが値下げする1ヶ月以内には、多くの自動車メーカーがプロモーション活動を展開し、北京の朝陽区の多くのHuaweiエクスペリエンスストアがM5とM7に対する保険、オプション装備の割引を提供しました。Ford EMotorは、Mustang Mach-E全モデルの価格を約2万元引き下げることを選択しました。小鵬汽車も値下げしたという噂があります。
そして今回、メルセデスの値下げ活動は、同じ陣営のアウディにも大きな影響を与えました。ファースト・オートモーティブ・ワークス(Audi)関係者は、アウディは当面値下げに追随しないが、全体的な市場の後続状況を見てから決めることになると述べている。
アウディは状況に応じて対応するのに対し、BMW中国は純電気車の価格を変更しないと明言しています。
業界のポニーがテスラの値下げに追従することに対して、小鵬汽車はメルセデス・ベンツが価格を変更する日に、この動きは単に権益構造を調整し、残価比率を増やしたに過ぎず、各車種の権益総額は前回と同じか少し低下しており、値下げはないと回答した。
メルセデス・ベンツは、2022年11月16日から、新型の全電動EQE、全電動EQS、新型AMG EQS 53のメーカー希望小売価格を調整することを発表しました。
そのうち、メルセデス・ベンツEQE3モデルの価格が5万円から5.07万円値下げされ、調整後の推奨小売価格は47.8万円から53.43万円です。EQS4モデルの価格は20.46万円から23.76万円値下げされ、調整後の推奨小売価格は84.5万円から131.4万円です。AMG EQS53の2モデルは19.86万円割引され、推奨小売価格は148.6万円から154.7万元です。
メルセデスは、中国の高級電気自動車市場が引き続き発展しており、特に100万元以上の価格帯の車種に対してそうであると述べた。また、メルセデスは中国において、いくつかのEQ車種の再配置を行っていると発表した。これにより、水曜日のメルセデスの株価は6.7%下落した。
2022年11月16日までに購入した顧客に対して、メルセデスは関連する認可ディーラーを通じて、車両購入時の請求書の金額と、今回の調整後のメーカー希望小売価格との差額に基づいて、専用の補助金プログラムを提供します。これは、テスラが価格調整を発表した後、一部の消費者が「権利行使」を引き起こしたことを避けるために、間違いなく行われた措置です。
知人によると、中国でのメルセデス・ベンツの販売状況は失望させるものです。メルセデス・ベンツは販売促進のため、価格を下げることを期待しています。EQSの月間販売台数は、時に100台未満にまで低下することがあります。
欧州自動車および部品指数（SXAP）はこの影響で4.06％下落し、外国の自動車メーカーが電気自動車市場に進出し続ける中国の成長面に直面する課題を明らかにしています。
中国自動車協会のデータによると、現在の中国の自動車市場では、外国と伝統的な自動車ブランドが地元ブランドに遅れを取っているため、2022年の7月前に、国内の自動車メーカーがほぼ電動車の販売の80%を占めている。
ゴールドマン・サックスのレポートによると、今年、税金削減などの刺激策が導入されたことにより、中国の電気自動車の販売は110％増加しました。しかし、今後数ヶ月間、全体の販売は消費の低迷と競争の激化により減速し、価格競争を引き起こすでしょう。
先行市場リーダーのテスラは先月価格を下げました。10月24日、テスラ・中国は、中国本土で販売されている全てのModel 3およびModel Yの車種を更に値下げしました。値下げ幅は1.4〜3.7万元の範囲です。
競合他社の圧力が、テスラが「値下げプロモーション」を選ぶもう一つの重要な理由かもしれません。特に、現在の競争相手の一つである比亜迪は、今年上半期に64万台の販売実績を上げ、テスラを初めて上回り、56.5万台の納車台数に対して、世界の新エネルギー自動車の販売台数一位に躍り出ました。今年の前3四半期までに、比亜迪の累積販売台数は118万台を超えています。
テスラが値下げする1ヶ月以内には、多くの自動車メーカーがプロモーション活動を展開し、北京の朝陽区の多くのHuaweiエクスペリエンスストアがM5とM7に対する保険、オプション装備の割引を提供しました。Ford EMotorは、Mustang Mach-E全モデルの価格を約2万元引き下げることを選択しました。小鵬汽車も値下げしたという噂があります。
そして今回、メルセデスの値下げ活動は、同じ陣営のアウディにも大きな影響を与えました。ファースト・オートモーティブ・ワークス(Audi)関係者は、アウディは当面値下げに追随しないが、全体的な市場の後続状況を見てから決めることになると述べている。
アウディは状況に応じて対応するのに対し、BMW中国は純電気車の価格を変更しないと明言しています。
業界のポニーがテスラの値下げに追従することに対して、小鵬汽車はメルセデス・ベンツが価格を変更する日に、この動きは単に権益構造を調整し、残価比率を増やしたに過ぎず、各車種の権益総額は前回と同じか少し低下しており、値下げはないと回答した。
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