SGモーニングハイライト | シンガポールの商業EV販売はインセンティブによる後押しを受ける見込みですが、限られたオプションが障壁となる可能性: フィッチソリューション

シンガポール株は水曜日に高く始まりました。 $ストレーツ・タイムズ (.STI.SG)$9:03 AM時点で、0.19%の上昇率で3,282.60を上昇しました。

上昇銘柄／下落銘柄は56対56で、合計42,250,000証券が54,090万シンガポールドルで取引されました。

シンガポールの電気自動車（EV）購入助成金の範囲が広がることで、近い将来、乗用車と商用車の両方のEV販売が促進されることが予想されるが、ペースには差がある。

Fitch Solutions Country Risk & Industry Researchは、月曜日（11月28日）に発表したレポートで、政府によるインセンティブが主な原動力となって、2022年にシンガポールのEV販売が394.6％成長すると予測しています。それにもかかわらず、同社は、商用EVの選択肢が限られていることから、「採用に重要なバリアとなるだろう」と警告しており、商用EV販売は「モデルの入手可能性に高度に依存する」と考えています。

フィッチ・ソリューションズによると、シンガポールの商用車エミッション規制（CVES）は、クリーンな商用車（CV）へのビジネスの採用を促進するための鍵です。最も排出量の多い車両には1万シンガポールドルの罰金が含まれています。一方、電気CVは最大3万シンガポールドルの助成金の対象です。

グローバルボンドは、米国と同様に、世界的なイールドカーブの測定ゲージが20年以上で初めて逆転し、景気後退の兆候を示しました。

ブルームバーグ・グローバル・アグリゲート債券サブインデックスによると、10年以上の債務償還期間の主権債務の平均利回りが1〜3年の証券のそれを下回っています。これまでに存在しなかったこれらのデータに基づいていました。

イールドカーブの逆転は景気後退を予兆するものとされ、投資家は経済見通しに対する悲観的な見方から、長期債に資金を移し替えます。世界中の政策立案者が消費者物価の上昇を抑制するためにさらなる金融引き締めを約束する中、この恐怖感は高まっています。

男性同士の性行為を犯罪とする、植民地時代の法律である377Aを維持することは、シンガポールが現代の金融ハブとして時代遅れであるように見せることになり、LGBTQ人材を留まる説得することが難しい状況をつくり出しています。このことを、労働者党所属のルイス・チュア氏は、11月29日（火）に語っています。

「多くの銀行は、あなたが誰であるかをオープンにすることが、より生産的な労働力につながると考えている」とチュア氏は述べています。彼は金融セクターで働いています。

多様性ポリシーの導入により、企業は恩恵を受けています。彼は付け加えました。「これらすべてには明確で測定可能な影響があり、私たちの国や経済にも同じように強く焦点を当てています。そこでは、全員の可能性を開発することが非常に重要です。」

$IHH (Q0F.SG)$マレーシアの病院グループは、2012年6月30日に終了した第2四半期の純利益が、主に高インフレ状態のトルコの報告基準枠組みに従って財務諸表を再記載したことにより、2億9550万リンギット（9180万シンガポールドル）の特別利益を得たため、前年同期の4億8330万リンギットから27%増加し、今四半期の純利益は6億1210万リンギットとなりました。IHH HealthcareQ3 2021の例外項目、すなわちRM248.2百万（S$75.6百万）の税引前利益増加、外国為替損失およびハイパーインフレーショナリーのトルコにおける報告基準枠組みに従って財務諸表を再計上する効果を含む第3四半期のネット利益は、第3四半期と比較して54パーセント減少しました。

グループは、2022年11月29日に証券取引所に提出した書類で、四半期の純利益がRM251.8百万になったと発表しました。前年同期のRM550百万から減少しました。

1年目の純利益は、2022年11月29日に証券取引所に提出された書類によれば、RM1.36百万でした。前年同期のRM1.41百万から4％減少しました。

$BRC Asia (BEC.SG)$鋼鉄ソリューションプロバイダーであるBRCアジアは、2022年9月30日に終了した前半期において、純利益が2790万ドルから5040万ドルに81パーセント増加しました。証券取引所への書類提出によれば、グループは、販売量の増加と鋼鉄価格の上昇を記録しました。

2022年11月29日に証券取引所に提出された書類によれば、同社は今年、販売数量の増加と鋼鉄価格の上昇を記録しました。

半年間の期間におけるEPS（1株当たりの利益）は、前年から増加し、18.36シンガポールセントになりました。

$Jumbo (42R.SG)$シーフードレストランオペレーター ジャンボ・グループ(Jumbo Group)は、2022年9月30日に終了したフィスカルイヤーの純損失を、前年の1180万ドルから91000ドルに縮小しました。証券取引所の書類提出によれば、これは、コロナウイルス対策の段階的な緩和に伴うシンガポールでのビジネスの増収によるものです。

2022会計年度の売上高は、前年度の8180万ドルから41.3パーセント増加して、1億1556万ドルになりました。

損失率は、全年間でわずか0.1シンガポールセントになりました。前年度の1.8セントに比べて低下しました。

$SIA (C6L.SG)$シンガポール航空（SIA）とインドの大手複合企業タタ・グループの親会社であるタタ・ソンズは、SIAが11月29日（火曜日）に発表したところによると、航空会社エア・インディアとビスタラの合併に合意しました。また、SIAはAir Indiaに206億ルピー（S＄3億6000万）を投資し、拡大Air Indiaグループで25.1％の持分を持つことになります。

Tata Sonsが完全に所有するAir India（Air India ExpressとAir Asia Indiaを含む）は、一方で、ビスタラは51％のタタ・ソンズと49％のSIAの合弁会社です。

エアインディア-これにはローコストキャリアのエアインディアエクスプレスとエアアジアインディアが含まれる-は、タタソンズが完全に所有しています。一方、ビスタラはタタソンズとSIAの合弁会社で、それぞれ51％と49％の株式を保有しています。