RGTI
リジッティ・コンピューティング・インク
-- 15.4400 LAES
シールSQ コーポ
-- 8.760 TSLA
テスラ
-- 454.130 NVDA
エヌビディア
-- 139.930 KULR
クーラー・テクノロジー・グループ
-- 4.8000 新規買いのタイミング テスラ株の最大のベアは、同社が「ハイパー成長」モードの終わりに到達し、まったく異なる章を始めていると指摘しています。
ウォール街で最も弱気なテスラのアナリストである ゴードン・ジョンソンは、イーロン・マスクのEV大手が過大評価されていると主張し、数年前から強気なアナリストや投資家から批判を浴びてきた。しかし、過去12ヶ月で株価が70％以上下落したことから、一部のテスラの投資家がジョンソンの警告に耳を傾け始めている。「私たちは常々言っていましたが、誰も聞きたくありませんでした」とGLJリサーチのCEOは火曜日に述べた。
「それは単に容量を売ることができない車会社です。」「それは単に能力を売ることができない自動車会社です。」
需要の問題と高い予測
月曜日に、テスラは第4四半期の合計車両納品数が、ウォールストリートの合意による約420,000台に対して405,278台だったと報告しました。2022年に最も多くの車を納品したテスラでしたが、2022年の納品目標をまだ達成できませんでした。
ジョンソン氏は、顧客が車を受け取るまでのリードタイムや、注文を待っている数であるバックログが、最近の数週間で劇的に減少していることから、需要の弱さが明らかになったと主張しています。「それでもリアルなハイパー成長している企業と同じような評価になっている。これが株が崩れている理由です」とジョンソン氏は述べています。
彼は、テスラの株価が崩壊し、2023年末までにわずか 24.33ドルに落ちると思っています。投資家がそれが建てられすぎていることに気付くためです。あまりにも多くの容量を建てたために。
虚偽の約束と豊かな評価
テスラはイーロン・マスクの唯一の会社ではなく、最近彼の他の事業にも一部のアナリストが心配しています。
しかし、ジョンソン氏はテスラの問題は実際には長期的な成長問題であると信じており、現在の評価は不合理であると述べた。実際の問題 現在の株価評価が不合理なのは、より長期的な成長の問題です。
ウォールストリートは来年35％～40％の納品成長を期待していますが、ジョンソン氏は、テスラがそれに近づくことはないと主張しています。 価格を下げない限り米国や中国で複数回価格を下げている。12月末には、年末までに2つの主要な車種を購入した顧客に7500ドルの割引を提供するまでに至った。
トヨタは年間1100万台の車を販売している。 $TOYOTA MOTOR CORP (TOYOF.US)$トヨタの
ジョンソン氏は、EV販売以外の分野での新しい成長機会を見つけるという、楽観的なアナリストやCEOマスクからの約束には疑いを持つべきだとも主張しています。彼は、 マスク氏は以前に誤った約束をしたことがある。2020年までに100万台のロボタクシーが道路を走ると言ったり、サイバートラックが2021年に納品を開始すると言ったことがある。
投資家に注意を喚起し、ストーリーにだまされずに現実の発展に焦点を当てるよう警告。物語にだまされずに現実の進展にフォーカスするように。
Mooers、彼の言うことに同意しますか？Teslaについて強気派ですか、それとも弱気派ですか？
出典：フォーチュン、Yahoo Finance
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コメント
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Rui Correia : テスラは長い目で見ればちょうどいいけど、それまで（2023年）は苦しいだろうね
102945117 : スティーブ・ジョブズがiPhoneを売ることができなくなり、アプリについての考え方が変わったとすれば、イーロン・マスクとテスラが台頭するでしょうか... EVと再生可能エネルギーの革命が始まりました。車は電化、AI、そして車輪付きのAIはロボット工学に進んでいます... それはトヨタがやっていることではありません。.. 充電ステーションさえ持っていません... これは強気筋が見ていることですが... 確かにFRBの行動です将来価値をすべて大幅に引き下げました
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