テスラの価格引き下げに対するコメント：業界全体の価格戦争が再び始まる予定です

今回のテスラの値下げは比較的大きかったです。市場反応と価格の変化について業界専門家に話を聞きました。今回のテスラの価格調整は非常に先施である（国内生産のTSLは基本的に3000ドル以上の利益率を持っています）、短期間でテスラの販売を刺激するでしょう。中期には、依然として注文の継続性を見守る必要があります。さらに、構造的な面から見ると、他のブランドの価格引き下げ期待に影響を与え、200,000-350,000元の新エネルギー車市場構造に何らかの混乱をもたらすでしょう。

1）値下げ後3日間で30,000件の新規注文が追加されました。これは予想に合致しております。現在、業界全体は強い自信を持っていませんし、第1四半期全体的には比較的不振であるため、この注文増加は比較的合理的なものです。以前、テスラの主要販売商品は後輪駆動車種でした。値下げ後、四輪駆動車種のコストパフォーマンスが大幅に向上し、注文が明らかに魅力的になりました。公式ウェブサイトからも、モデルYのロングレンジバージョンの納期が長くなっているのが見て取れます。

2）テスラが今後も値下げを続けるかどうかについては、以下のように考えます。テスラの国内モデルにはまだ約10％の粗利があり、約3,000ドルの利益率があります。業界が第2四半期の成績が非常に低くなると仮定すると、完全に利益を犠牲にして販売を得ることが可能です。そのため、中期間に見守る必要があります。同時に、テスラの価格帯はアメリカ、中国、ヨーロッパ、韓国で大きく異なっています。ヨーロッパにおけるテスラの価格引き下げの余地があると判定されています。したがって、テスラはピックアップトラックの上市の進展に非常に重点を置くでしょう。

3）この値下げは、We Xiaoliなどの独立系自動車メーカーに対して課題を提起する可能性があり、テスラはコスト削減において明らかな優位性を持っています。値下げ後、小鵬P7、G9、NIO ES6、ET5、Ideal L7、L8、BYD Sealなどのユーザーグループ、特に若年層向けの車種の価格帯に影響を与えました。地方支店に対して引き続き特典政策や補助政策があるかどうかを検討している自動車会社もありますが、BYD以外の業界の他社は既に低い粗利益の状態にあり、この利益については観察する必要があります。

投資アドバイスから見ると、主要企業による値下げによって自動車部門の収益性は予測不可能です。 $ニオ(NIO.US)$ $シャオペン(XPEV.US)$ $リー・オート(LI.US)$ $BYD(01211.HK)$ $リビアン オートモーティブ(RIVN.US)$その他の自動車会社にとって大きな影響を与える可能性があります。その中で、 $シャオペン(XPEV.US)$韓国の販売代理店は最大の圧力を受けており、高止まりする場合に出荷することをお勧めします。