フォードは中国企業CATLと提携して、ミシガン州に35億ドルの新工場を建設します

月曜日に、フォード $フォード・モーター (F.US)$ ミシガン州に新工場を建設するために、中国のバッテリーリーダーであるCATL（コンテンポラリー・アンペレックス・テクノロジー）との大規模なコラボレーションを発表しました。その工場の価値は 35億ドル、2026年に完成し、2,500人の雇用を創出する予定です。完成後、工場はリン酸鉄リチウム電池の製造に使用されます。フォードのEV担当副社長は、リン酸鉄リチウム電池のほとんどは輸入されていると言いました。フォードとCATLのパートナーシップは、米国の輸入バッテリーへの依存を減らすことです。パートナーシップの形態では、CATLはFordの戦略的パートナーとなり、技術サポートを提供しますが、Fordは新工場を完全に所有することになります。

フォードの動きは、バイデン政権から補助金を得ることでもあります。2022年8月、バイデンはインフレ削減法に署名しました。これには、電池メーカーへの補助金と 7,500ドル 消費者には免税ですが、車両のバッテリーと主要材料のほとんどは、米国または米国の承認国からのものでなければならないと規定されていました。同社は、新工場で年間約35ギガワット時のリン酸鉄リチウム電池を生産し、35万台の電気自動車に電力を供給すると予想しています。工場は、石油から電力に移行するというフォードの戦略の重要な部分でもあります。同社はテネシー州とケンタッキー州のLGやSK Innovationと協力してバッテリー工場を建設し、2026年までに電気自動車を年間200万台生産することを目標としており、今年の目標は60万台です。

すべての伝統的な自動車会社の中で、フォードは最も大胆です。2019年以降、同社は投資してきました 176億ドル 電気自動車やバッテリーで、電動ピックアップトラックF-150ライトニングを発売して、最も収益性の高い製品を覆そうとしています。戦略的には、同社は他の自動車会社のように多数のモデルを発売していませんが、さまざまな消費者グループを対象に、3つの主要モデルに焦点を当てています。これにより、フォードは一定の生産能力を確保し、規模効果によってコストを削減できます。同時に、同社はテスラとともに値下げもしました。これは、短期的な利益を気にせず、長期的には市場シェアを安定させることを目指していることを反映しています。電気自動車の長期目標は、他の従来の自動車会社よりも積極的です。ゼネラルモーターズの目標は2025年までに電気自動車を100万台生産することですが、フォードは2026年には生産量がゼネラルモーターズの2倍になると予想しています。

フォードの経営陣は非常に先見の明があることは明らかで、電気自動車は将来のトレンドであり、会社の存続のために短期的な利益を犠牲にしても構わないと思っていることは誰もが知っています。ですから、従来の自動車会社の中で、石油から電力への移行の困難を最も克服できるのはフォードだと思います。