専門家会議の議事録 | 常州中営科学技術株式会社, ltd. —4Dミリ波レーダーは最大の価値と最も純粋な材料ターゲットを有しています

1。今年、新エネルギー車メーカーが値下げ競争に直面していることを背景に、4Dミリ波レーダーは自動車会社のコスト削減と新たなセールスポイントの創出という要求に応えています。テスラに加えて、ファーウェイやSAICなどの国内自動車会社にもレイアウトがあります。

2。ハードウェアの観点から見ると、現在の国内産業チェーンは、高周波CCLがパフォーマンスに関係し、十分に大きな価値があると判断しています。通常のCCLや高速CCLとは異なり、4Dミリ波レーダーは77GHzで動作し、高周波ミリ波レーダーCCLが必要です。

3。常州中英科学技術株式会社の現在の収益、ltd. は2億元で、そのすべてが高周波CCL製品からのものです。国内2大高周波CCLプレーヤーの1つです。Shengyiテクノロジー株式会社に似ています。、株式会社. 高頻度の収益で。金利は約40％です。

テスラがHW 4.0でもたらした最も明らかなイノベーションは、4Dミリ波レーダーです。これは、ビジョン+ミリ波の新しい自動運転プラットフォームであり、テスラがL2からL3にアップグレードするための重要なプラットフォームアップグレードでもあります。今年、新エネルギー車メーカーが値下げ競争に直面していることを背景に、4Dミリ波レーダーは自動車会社のコスト削減と新たなセールスポイントの創出という要求に応えています。LIDARと比較して精度にはまだギャップがありますが、ミリ波は反復速度が速い半導体ベースのCMOSに似ています。解像度は過去5年間で6°から約0.6°に向上しました。今後2〜3年で半導体技術が継続的に進歩することを期待すると、解像度はLIDARと同様に0.1°に向上すると予想されます。また、純粋なソリッドステートとミリ波の特性により、トラックの信頼性、過酷な環境、設計の安定性、ボディの形状、および計算消費電力の点でLIDARよりも優れています。テスラに加えて、ファーウェイやSAICなどの国内自動車会社にもレイアウトがあります。長期的には、L3自動運転自転車の利用状況（1〜5）によると、コストパフォーマンスの観点から普及率は急速に増加すると予想されます。

ハードウェアの観点から見ると、現在の国内産業チェーンは、高周波CCLがパフォーマンスに関係し、十分な価値があると判断しています。通常のCCLや高速CCLとは異なり、4Dミリ波レーダーは77GHzで動作し、高周波のミリ波を必要とします。ウェーブレーダーCCLは、BOMコスト分割の観点から見ると、1つのレーダー高周波CCLの価値は100元で、世界市場規模は90億元です。

常州中英科学技術有限公司、ltd. の現在の収益は2億元で、そのすべてが高周波CCL製品によるものです。国内2大高周波CCLプレーヤーの1つです。Shengyiテクノロジー株式会社に似ています。、株式会社. 高頻度収益の観点から。業界構造は良好で、粗利益率は40％です。% 約。以前の主要なダウンストリームの5G基地局と比較して、4Dミリ波レーダーがもたらす市場スペースは巨大で、同社はコアに行き詰まっています。同社の通信用無線周波高周波CCLは、現在の希少性と製品の比較的妥当な評価を考慮に入れた2億台の通信用高周波CCLです。同社が2年前に備蓄を開始した同社のミリ波レーダーZYF-6000T製品は、引き続き宣伝している。4Dミリ波ライダーに使用される高周波CCLの需要の高まりと、同社の自動車製品の継続的な宣伝により、常州中英科学技術株式会社が再興することが期待されます。、株式会社。