$Global X China Electric Vehicle and Battery ETF (02845.HK)$...

政治的および経済的なイベントである、今後の「二会」が地政学および経済目標と政策方向に対する基調を決めると予想されています。習近平国家主席は、経済の安定性、技術的自立性、および「二会」の後にインフラ投資に重点を置くことを期待しています。

中国は最近、2023年の購入日を持つ新エネルギー車は自動車購入税の免除対象となり続けると発表しました。これは、中国が経済の回復と持続的で健全な発展を促進するために消費に依存すると考えていることの一環です。

中国のほとんどのEVの販売価格が、テスラの積極的な価格引き下げにより削減されています。この価格の引き下げにより、より多くの消費者がEVのより安価な価格に触れることになり、内需が高まるでしょう。 新エネルギー車の国内需要の増加は、中国市場内の新エネルギー車の業種に成長と機会をもたらします。

中国は緑のエネルギーに移行し、国内における温室効果ガスの排出量を増やす方針です。同国は2030年までに二酸化炭素のピークを迎え、2060年までにカーボンニュートラルを達成することを目指しています。中国の現在の新エネルギー車市場は、40000万台の乗用車のうち3%〜5%を占めています。中国におけるこのクリーンエネルギーへの移行は、新エネルギー車とバッテリー市場に多くの成長と機会をもたらすでしょう。