テスラ・インベスターデーの概要

1) マクロレベルでは、どうすれば地球を持続可能なエネルギーの生産と利用に変えることができるでしょうか？

2）テスラの世界への貢献、機能部門による報告。

3) これがテスラ全体にとって何を意味するのかを話し合ってください。

1。マスク氏の「マスタープラン」：エネルギー貯蔵240TWH、再生可能電力30TWH、製造投資額10兆米ドル、エネルギー必要量は燃費の半分以下です。

2。火星に着陸するロケット用の燃料を製造する最終計画を提案してください。燃料は、空気から成分を抽出し、メタン燃料を合成してロケットを駆動します。また、石炭の代わりに水素を使うことも提案しました。

3。テスラの次世代プラットフォームは、炭化ケイ素を 75% 削減します。テスラの次世代永久磁石モーターは、希土類材料をまったく使用せず、コンパクトで効率的な工場で製造されます。

4。サイバートラックは今年発売され、サイバートラックと将来のすべての車は48ボルトの電源システムに切り替わる予定です。

5。ヒューマノイドロボット「オプティマス」についてのビデオを見せました。

6。テスラの充電パイルは全電気自動車に対応し、テスラの2023年の生産目標は400万台です。

1。電化経済は、現在の燃焼経済よりも持続可能です。そのため、大量のエネルギー貯蔵サポートが必要です。テスラは、240TWhのエネルギー貯蔵、30TWの再生可能エネルギー、10兆米ドルの製造投資が必要だと概算しています。主な計画は5つのステップに分かれています。

1）再生可能エネルギー源の開発、既存の送電網への再生可能エネルギーの使用、化石燃料の使用量の35％削減、24TWhのエネルギー貯蔵+10TWの風力および太陽光+8,000億米ドルの投資。

2）電気自動車を開発し、化石燃料の使用量を21％削減し、115TWhのエネルギー貯蔵+4TWの景観+7兆米ドルの投資を行います。現在のモデルに加えて、他に2つの新しいモデルが想定されています。

3）家庭用および産業用暖房をヒートポンプに変換し、化石燃料の使用量を22％削減し、6TWhのエネルギー貯蔵+5TWの景観+3,000億米ドルの投資を行います。

4）水素エネルギーと高温熱伝達を開発し、化石燃料の使用量を17％削減し、48TWhのエネルギー貯蔵+6TWの景観+8000億米ドルの投資を行います。

5）航空機や船舶に燃料を供給し、化石燃料の使用量を5％削減し、44TWhのエネルギー貯蔵+4TWの景観+8,000億米ドルの投資を行います。

2。原材料に関しては、ニッケルやリチウムなどの原材料が不足することはありません。さらに重要なのは、それらをどのように浄化するかであり、エネルギー貯蔵電池は主に鉄ベースの電池であり、元素の供給は非常に豊富です。

1。設計:設計、製造、その他のチームが話し合い、協力して作業します。これは他の自動車会社とはまったく異なります。テスラは、設計時にその後の自動大量生産を検討します。たとえば、Cybertrackの設計では、アークを減らすことを考慮しています。量産を強化するため、今年はサイバートラックが上場する予定です。

将来的には、クラシックカーの段階的な生産とは異なる、新世代の量産コンセプトが実現されます。テスラは部品を同期的に生産してスプレーし、上から下まで均一に組み立てます。動作ビット密度は44％向上し、時間は30％短縮され、コストは50％節約されます。今年の新しいMYとCybertrackが採用されます。

2。パワートレイン：2017年から2022年にかけて、モデル3のボディの重量は20％、希少元素は25％、パワートレインの体積は75％削減され、コストは65％削減されます。

次世代パワートレインでは、SiC を 75% 削減することで、生産全体を通して車両の二酸化炭素排出量を 50% 削減できます。各車の総コストを1000ドル削減できると考えています。希土類元素は使用していません。

3。車載電子機器：これまで、ワイヤーハーネスの大幅な削減と簡素化が達成されていましたが、サイバートラックはそれをさらに削減しました。2023年には48Vの弱電流ラインが主流になるでしょう。

4。ソフトウェア：改善するには、リアルタイムのソフトウェアフィードバック情報とデータを入手する必要があります。たとえば、最近、Model Sのデータもいくつか入手して、車両全体のサスペンションを改良しています。

5。自動運転：テスラは自動ラベリングシステムを採用しています。2022年にリアルタイムの地理的位置を送信することで、このようなチーム全体の自動運転を実現します。たとえば、特定の位置情報を送信すると、サイトが車両のデータに送信され、自動運転を実行できます。

6。ロボット：（ビデオを表示）自由に動き、ねじ込むなどのアクションを実行できます。

7。充電：米国には80,000の充電ポイントがあり、道路の99％をカバーしています。充電施設のインフラ建設には10年かかり、現在の開発コストは同業他社よりもはるかに低く、他のすべての車両にも開放される予定です。

8。サプライチェーン：すでにマスタープラン3の基礎があり、サプライチェーンが簡素化され、より多くの管理権が確保され、自動化が実行されます。最初のステップは労力を削減することであり、2番目のステップは自動化です。

9。工場建設：管理モデルは完璧で、車の生産速度が速くなっています。車両は45秒で生産ラインを離れます。年間2,000万台の自動車生産を目標に、今後も新しい工場を建設していきます。現在の組織モデルは複製できます。

10。エネルギー：現在、これは第6世代のエネルギー貯蔵製品で、累積レイアウトは16GWhです。2023年には、新世代のエネルギー貯蔵製品が発売される予定です。メガパックを統合して1エーカーあたり300MWhのエネルギー密度に達することができます。これは、一般的に天然ガスを使用して発電する発電所の2倍以上です。中核となるのは、安全性と安定性のソフトウェア、高周波コンピューティングエネルギー取引ソフトウェア（テスラ自身が開発し、テキサス州の家庭ですでに利用可能）などのソフトウェア機能を使用して電力を供給し、徐々に化石燃料発電所を置き換えることです。

1。人々は米国に多くの雇用機会を提供するテスラに入社したいと考えています。2022年にはすでに12万9,000人の従業員がおり、テスラは2021年には300万人の応募者を獲得しました。テスラの文化は、誰でもいつでもセキュリティに関するアイデアや改善を提案できるということです。

2021年には、8,400万トンの温室効果ガス排出量の削減に成功し、スーパーチャージャーなどの再生可能エネルギープロジェクトの開発と確立を進めていました。つまり、当社の製品だけの問題ではありません。それは私たちが製品を作る方法に関するものです。また、持続可能でもあります。私たちが作るすべての製品はより効率的になり、建設する工場はすべてより持続可能になります。

2。モデル3は当社で最も長く愛用されている製品です。2018年から現在まで、この製品のコストを30％削減しました。次世代の自動車を見据えて、私たちの目標はコストを 50% 削減することです。モデルSとXプラットフォームからスリーメディアとYメディアまで、価格の50％を引き上げました。ここでの使命は、それをやり直すことです。これは、手頃な価格を改善するにつれて、当社の製品を使用できる顧客の数が劇的に増えるため、非常に重要です。これをマスタープランに結び付けると、製品コストを直線的に抑えながら、生産量を指数関数的に拡大することができます。