テスラの価格下落が機能しています
今年の第1四半期にテスラは422,900台の車を納品し、前年同期比36%増、前年第4四半期比4%増で、ウォール街の予想である421,200台を上回りました。
しかし、マスクは最後の決算説明会で、2023年に出荷量が50%増加すると述べました。今年の残りの期間、彼らは出荷を加速しなければならないでしょう。
そのうち、高級モデルSとXは10,695台を販売し、四半期の出荷の約2%を占めています。主要モデルであるモデル3とモデルYは合計412,180台を納品しました。
さらに、テスラの生産は新記録を達成し、441,000台に達しました。
テスラの価格引き下げは実際に市場シェアの拡大や車の販売を促進する役割を果たしています。
今年の第1四半期において、テスラのさまざまな製品は価格を大幅に引き下げました。1月に、テスラはベースのモデルYの価格を20%、高性能のモデル3の価格を14%削減しました。
3月の投資家向けイベント後、テスラの高級モデルも価格を大幅削減し、モデルXのベース価格が10万9990ドルから9万9990ドルに下落し、約9%の減少となりました。
テスラはより安価な車をローンチし、製品ラインを拡大し、ドイツとオースティンの新工場で生産能力をさらに増やす予定です。3月には、テスラはモンテレイ、メキシコに新工場を建設する計画も発表しました。
今、皆が最も関心を寄せているのは、価格引き下げ後の利益率が20%以上を維持できるか、そして総利益が成長をもたらせるかどうかです。
新エネルギー車市場の激しい競争を考えると、現在のマクロ環境では、私は、テスラが市場シェアを維持するために価格を下げるアプローチが正しいと考えています。後続の企業は、価格を引き上げてコストを削減することで利益を増やすことができます。急ぎすぎる必要があります。
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