XPEV：期待に届かない？

中国の電気自動車メーカーに回復の期待を掛けましたが、最新の決算は期待に届かずでした。

マイナス点：
車両総販売台数：22,204台（前年同期比46.8％減）
粗利率：8.7％(第4四半期の12%に対して)
-1株あたりの純損失は$0.20です($0.12に対して)

プラス点：
自社運営の充電ステーションネットワークの拡大を1,014基に
新しいP7iスポーツセダンの発売

経営者による討論：
"われわれは当社の戦略を総合的に見直し、組織改編を実行するための決定的な行動をとりました。」「-CEO He Xiaopeng」「2023年から2027年にかけて、業種は急速なEVの普及からスマートテクノロジーによる加速した混乱の時代に移行するだろう。そして、私たちはスマートEV技術のリーダーシップをさらに強化することができると確信しています。」

G9の価格は約46,000ドルからで、ベースモデルのテスラ・モデルの価格帯と同じです。テスラ・モデルの発売時価格は43,000ドルでした。

今、同じモデルYの価格は約39,000ドルです。

経営陣はコスト削減とリストラを示唆しており、有望には思えない。

投資家として、価格競争に基づく競争は望ましくないことです。

新しいスポーツセダンやその他の製品の発売によって、同社は差別化を図ることができるでしょうか？」「-オンリータイムウィルテル。」

新しいスポーツセダンやその他の製品で会社は差別化できますか？

時間が経てばわかります。