中国の自動車市場価格競争が四半期3連勝を突破したため、BYDの利益は43.5パーセント急落しました
テスラの値下げマーケティング戦略は、利益率が低い、またはマイナスの他の電気自動車会社を殺しています。
引用:
自動車メーカーは、第1四半期の純利益が第4四半期の73億元から41.3億元（5億9,628万米ドル）に減少したと報告しました
アナリストによると、潜在的な買い手が大幅な値下げを見越して延期したため、BYDは他の自動車メーカーと同様に被害を受けました。
引用:
自動車メーカーは、第1四半期の純利益が第4四半期の73億元から41.3億元（5億9,628万米ドル）に減少したと報告しました
アナリストによると、潜在的な買い手が大幅な値下げを見越して延期したため、BYDは他の自動車メーカーと同様に被害を受けました。
世界最大の電気自動車（EV）メーカーであるBYDは、中国の自動車産業における激しい価格競争の中で、最初の3か月の純利益が四半期ベースで43.5％減少したため、2023年にでこぼこしたスタートを切りました。
... 1月から3月の純利益は、2022年第4四半期の過去最高の73億元から41.3億元（5億9,628万米ドル）に減少しました。
収益は前四半期比で 23.1% 減の1,202億元でした。
BYDの第1四半期の売上総利益率は17.86パーセントで、昨年の同時期から5.46パーセントポイント上昇しましたが、第4四半期より1.14パーセントポイント低かったです。
免責事項：このコミュニティは、Moomoo Technologies Inc.が教育目的でのみ提供するものです。
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MooMamaLlama : 彼はベゾスの戦略を試しています... 一時的な損失を被りながら、市場の大部分を獲得して... 長期的には大量利益を目指しています。
それをする余裕があるのは大金だけです。特に長期的には、時間の経過とともに競合他社を市場から切り離すという特権の代償に実質的に報われています。それが長期的にどうなるか見てみましょう... 彼はSpaceXにも資金を提供しなければなりません
ZnWC スレ主 MooMamaLlama : ご意見ありがとうございます
MooMamaLlama : BYDが、他の複数のEV企業とともに繁栄することを望んでいます。競争がなければ、テスラはセクター全体を独占することになります。一般的に言えば、競争は全体的な基準を高く保ち、価格を低く保ちます。購入する車に関係なく、消費者にとっては良いことです。
bullrider_21 MooMamaLlama : BYDは収益後に在庫を増やします。テスラの価格競争は、同業他社よりも大きな打撃を与えています。
テスラの価格競争が同業他社よりもテスラを傷つけていることを指摘してくれてありがとう。
bullrider_21 : テスラのフリーキャッシュフローは、第1四半期の値下げキャンペーン中にほぼ完全に枯渇しました。ウォール街は約32億ドルのフリーキャッシュフロー（FCF）を予想していました。テスラはFCFで4億4,100万ドルを納入しました。これは、FCFに直接流れる5億2100万ドルの規制排出クレジットの助けによるものです。
ZnWC スレ主 bullrider_21 : 共有していただきありがとうございます
ZnWC スレ主 MooMamaLlama : 競争は良いことだと思います。BYD NEVは、世界の売上高では最大です（テスラは2位）。強調しておきたいのは、この価格競争の間、最大の売上では利益と収益がプラスにならない可能性があるということです。
MooMamaLlama ZnWC スレ主 : 間違いなく、これ以上あなたに同意することはできません