リビアンは2023年にテスラに勝ちます-もう一つのFUD

2023年にリビアンがテスラを倒すという記事が投稿されています。誰かがそれが「事実」であると主張する記事を投稿する前に（データは表示せずに）、リビアンが失敗した電気自動車企業であるという事実をお見せします。実際、リビアンは今後数年で破産に直面する可能性があります。

引用:

2021年、ジョージア州は、財政破綻の危機に瀕する可能性のある実績のない会社に高額な賭けをしました。
しかし、誇大広告を多用する新興企業によくあることですが、リビアンが約束を果たせるかどうかはまったくわかりませんでした。2021年のIPOの数週間前に、リビアンは証券取引委員会（SEC）への提出書類で次のことを明らかにしました R1Tピックアップトラックは56台しか生産しておらず、42台しか出荷していませんでした。そのほとんどは自社の従業員でした。

それ以来何年もの間、リビアンは自動車生産目標を達成できず、予想を縮小し、数十億ドルの損失を出しましたが、損失の明確な終わりは見えません。

同社には50,000台以上のトラックとSUVのウェイティングリストがありましたが、その後2倍になりました。しかし、同社はその年の終わりまでに1,200台の自動車を生産するという控えめな目標を達成し、最終的に1,015台を生産し、920台しか納入しませんでした。2022年、リビアンは50,000台の車両を生産する予定でしたが、3月までに1,400台しか生産しなかった後、目標を25,000台に半減しました。これはまだわずかに下回っています。

リビアンの価値は、ジョージア州の工場を建設することに合意したときよりもかなり低くなっています。IPOの翌年に、リビアンの株価は80％下落し、2022年にNASDAQ 100の中で最悪のパフォーマンスを示した株になりました。フォードは、ロックアップ期間が終了するとすぐにリビアンの持ち株を清算し始め、最終的に2022年末までに最初の1億190万株のうち9100万株を売却しました。

しかし、収益性の高いIPOからわずか1年後の2022年12月までに、リビアンの手元現金は36％減少して116億ドルになりました。2022年、同社は17億ドルの収益を報告しましたが、車両の「生産と配送の増加」の結果、コストは48億ドルでした。

リビアンが今後数年以内に財政難から抜け出せなければ、閉店しなければならないかもしれません。州当局は、経済開発協定は「州がクローバックの観点から確保した中で最も強力なものの1つ」であり、リビアンが破産などで取引を断ち切った場合に、州がインセンティブを取り戻すことができる可能性があると述べています。

ソース:

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