LCID…🫣 パートII

RDK79 : コメントありがとうございます!残念ながら、私はいくつか所有しています。それを乗り切る予定ですが、需要が変化しない限り、たとえばもっと売るなどしない限り!!これはどこにも行かないと思います。SUVの誇大宣伝が少し好転したかもしれませんが、10万台以上のSUVを購入できる人も多くないと思います。最高経営責任者（CEO）は、300KのサファイアIIを作ることが答えだと考えているのかもしれません。それは優れた技術で、高すぎるし、高額なセダンが数十万台も売られたことはないので、ちょっと悲しいですね。

TeslaSmurf スレ主 RDK79 : 残念ながら悲しい：彼らは高すぎる車への投資を過大評価し、生産を増やすことができません。彼らはおそらくサウジの基準のレベルを設定しましたが、それはアメリカで販売できるものではありません。モデルSセグメントの車は、実際のモデルSと競争することはできなかったでしょう（最初の数年間のモデルS、60、60D、85Dから、トラックパッケージ付きの最新のSチェック柄まで、ほぼ10年間絶え間ない改良を重ねた後）。一般的なエキゾチックなものは、はるかに高い価格でそれに勝るものはありません。近くに行くには、数百万台のハイパーカーが必要かもしれません... Lucid Sapphireは、ほぼ2倍の価格ですが、生産量は非常に少ないです...
SUVについて：IRAのインセンティブを得るために8万台未満で売ることができなければ... 申し訳ありませんが、彼らは破滅の運命にあります。
私が主な投資家で、私がScaringe氏（RivianのCEO）なら、技術的/生産的な提携、あるいは合併を必死に探すでしょう。そうすれば、スーパーチャージャー、ソフトウェア、サプライチェーンについてテスラと契約を結ぶことで（フォードがやめるように）、両方を救うことができます。テスラは同じカテゴリーに属していないので、それを恐れることはありません。SとXは、共通の部品生産が可能なため、コストを節約できるかもしれません。結局、同じイーロンが繰り返しているように、テスラは米国の電気自動車需要全体を単独で満たすことはできません... 米国には他の強力なEVビルダーが必要です。馬鹿げた主張を続け、くだらない「アルティウム」プラットフォームをすぐに放棄しなければ、米国には他の強力なEVビルダーが必要ですが、Gmはそうではありません。

ZnWC : Lucidについての私の懐疑的な見方。

Lucid Stockは、PIFの買収にもかかわらず今日暴落しました
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