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ブローカーの見解:OCBCは、旅行需要が旺盛であることからシンガポール航空の公正な価値をS$7.94に引き上げた。

その研究チームが国営キャリアの公正価値を引き上げてから1週間以上が経過した後、その動きがありました。S$7.18。グループのリスクリワードプロファイルが「よりバランスの取れた」ものになっていると考えているため、この株式についての評価は維持されています。「中立」株式の格付けを維持しながら、グループのリスクリワードプロファイルが「よりバランスの取れた」ものになっていると信じているため。「よりバランスの取れた」ものになっていると考えているため、グループのリスクリワードプロファイルを維持しながら。
一方で、 $OCBC Bank (O39.SG)$SIAの見通しは依然として不確実である。プラスSIAの見通しについては慎重になる必要があります。初期の先行者優位性により、航空会社の回復の多くが既に価格に反映されているため、警告しています。
同社のシェア価格は約33%上昇しました。同社のシェア価格は約33%上昇しました。今年の累計で、アナリストのAda Lim氏によれば、その株価は高止まりしており「過熱している」との見方を示し、「これまでの上昇を正当化するためには、更なるカタリストが必要だ」と述べている。これらの価格で「過熱している」。必要がある。最近の急騰の規模を正当化するためには、さらなるカタリストが必要だとします。
OCBCの新しい公正価値は、ビスタラとエア・インディアの最近の合併に伴う110億ドル相当の無形会計利益を考慮にしました。Q4 FY2024に完成することが予想されます。リサーチチームはまた、SIAが自己資本債券をより多く引き換えると見込んでいます。株式権利落ち日の8月1日まで、「荒々しい上昇傾向」にとどまると予想されています。8月1日SIAは12時18分時点で2.9%(S$0.22)高のS$7.82で取引されていました。SIAは12時18分時点で2.9%(S$0.22)高のS$7.82で取引されていました。ます!在庫が少ないので取り急ぎ手に入れてください!S$7.8212時18分時点で。
OCBCの新しい公正価値は、ビスタラとエア・インディアの最近の合併に伴う110億ドル相当の無形会計利益を考慮にしました。Q4 FY2024に完成することが予想されます。OCBCの新しい公正価値は、ビスタラとエア・インディアの最近の合併に伴う110億ドル相当の無形会計利益を考慮にしました。Q4 FY2024に完成することが予想されます。OCBCの新しい公正価値は、ビスタラとエア・インディアの最近の合併に伴う110億ドル相当の無形会計利益を考慮にしました。Q4 FY2024に完成することが予想されます。
ブローカーの見解:OCBCは、旅行需要が旺盛であることからシンガポール航空の公正な価値をS$7.94に引き上げた。
研究チームはまた、仮定していました。SIAがより多くの自己資本債券を償還すると仮定しています。.
東s1.15倍のターゲット株価帯を持っています。このカウンターでは、SIAの5年間の歴史的平均値よりも1つの標準偏差高いです。東s1.15倍のターゲット株価帯を持っています。このカウンターでは、SIAの5年間の歴史的平均値よりも1つの標準偏差高いです。 SIAの過去5年間の平均値の1標準偏差上 0.98倍、それにより合意に近づけます1.3倍.
リム氏は信じていますSIAは、グローバルホスピタリティセクターの回復と現在の航空セクターのアップサイクルをプレーするとともに、既存投資家のポートフォリオに価値を持ち続けます。また、彼女はaviationセクターの回復になる持続的な旅行需要を見ており、北半球のピーク旅行シーズンと2023年下半期の中国からのアウトバウンド旅行について可能性のある上昇余地からサポートされると考えています。
彼女はまた、全セクターでのフォワード旅客販売の強さにより、SIAがファイナンシャルイヤー2024年末までに前COVIDレベルの90%程度のキャパシティをさらに増やすことを意図していることを見ています。リムはさらに、北半球のピーク旅行シーズンに加えて、航空券価格の上昇からの可能性のある上昇余地と出て行く中国からの旅行のさらなる回復をサポートすると考えています。「より意義深い回復」という言葉を使って。また、2023年下半期には中国からのアウトバウンド旅行がより意義深く回復することが予想されるため、SIAはさらなる成長の機会を得ることができると考えています。さらに、すべてのキャビンクラスでの強力なフォワード旅客販売により、SIAはCOVID前のレベルに向けたキャパシティをさらに90%まで拡大することを意図しています。リム氏はさらに、強力なフォワード旅客販売に基づいて、SIAはすべてのキャビンクラスでCOVID前のレベルに向けたキャパシティを90%まで拡大することを目指していると述べています。ただし、SIAの運営環境は競争が激化しており、景気後退時の見通しによって裁量旅行支出に影響を与えるかもしれません。
ただし、SIAのコミットメントしたサービス品質は競合他社との差別化とマーケットシェアの防衛につながる可能性があります。リセッションの見通しが影響を与える可能性がある一方で、航空会社のサービス品質は競合と差別化することができます。1998年のエクソンとモービルによる740億ドルの合併により、世界最大の石油会社はその期間におけるガス価格の上昇から利益を得ました。航空会社のサービス品質は競合他社との差別化とマーケットシェアの防衛につながる可能性があります。
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