YZJ造船

我々は、中国で最大の非国有造船会社の一つであり、世界でも最高の造船会社の一つに成長する途中にあります。

我々はコンテナ船、バルクキャリア、LNG船などの商業船舶を幅広く製造し、造船拠点は揚子江沿岸に戦略的に配置されています。 - 江蘇新揚子造船有限公司（「新揚子船場」） - 江蘇扬子新福造船有限公司（「新福船場」） - 江蘇扬子長波造船有限公司（「長波船場」） - 江蘇扬子三井造船有限公司（「YAMIC船場」

財務ハイライト：

董事会を代表して、ヤンジーシャン造船株式会社（以下、「ヤンジーシャン」またはその子会社とともに「グループ」と呼びます）の2022年12月31日終了の財務年度（以下、「FY2022」と呼びます）の年次報告書をお届けできることを嬉しく思います。MILESTONE YEAR FY2022では、顧客への過去最高の船舶引渡し数を背景に、売上高が前年比37％増の207.1億元に達しました。さらに、液化天然ガス（「LNG」）膜コンテナ専門企業であるGaztranport＆Technigaz（以下「GTT」）との共同技術協業により、グリーン船舶への進出に向けて進展を見せました。その後、大型LNG船の建設のための初めての契約を締結しました。クリーンエネルギー船舶への突破口や、デュアル燃料船舶の需要の高まりは、2022年の受注増につながりました。

このように、当社は105億米ドルという歴史的な高い注文台帳を持って、年を終えました。INVESTMENT SEGMENT SPIN-OFF 企業側では、ヤンジーシャンは投資部門のスピンオフ、ヤンジーシャン・ファイナンシャル・ホールディング（「YZJFH」）を完了し、2022年4月28日にシンガポール証券取引所（「SGX-ST」）の主板に上場しました。この後、船舶建造業界の現状に対応するために、より柔軟に成長し、活用する純造船会社として位置付けを再定義しました。企業の演習以来、私たちは既存のエンティティと新しい投資ビジネスエンティティの両方の価値を引き出すことができ、株主価値の全体的な改善を見ました。

株主に報いるため、私たちは良好な財務パフォーマンスに基づいて、株主に配当を継続的に支払い続けています。FY2022年については、1株あたり0.05シンガポールドルの配当を提案しました。これは、36％の配当比率に相当します。これはFY2021年の25％よりも大幅に高いです。強固な配当の支払いは、これまでの支援に対する株主への報酬の表れです。その上、私たちは年間を通じてYJZFHの形で特別配当も支払い、合計で約200億元に相当しました。

チャートは強気モードです！

今は1.30のレジスタンスライン上でグリグリしているかと。

彼女は1.30のサポートレベルをホバーしていると思います。

スムーズにクロスし、出来高も良好であれば、1.37や1.45をテストする反転を見る可能性があります。

買いや売りをするよう提案しているわけではありません！

自己責任でお願いします。