StockTalk(6.26): NioはCYVN Holdingsとパートナーシップを結びます。これによりEV市場の更なる拡大を促進することができるでしょうか？
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中国の電気自動車メーカー、Nio $ニオ(NIO.US$ $NIO Inc(09866.HK$が、アブダビ政府が所有する投資車両CYVN Holdingsと提携することになりました。CYVN Holdingsは、株式調達契約に基づき、新たに84,695,543株のNioのA種普通株式を1株8.72ドルの価格で、現金約738.5百万ドルで調達します。この取引は、一般的な終了条件に従って、2023年7月初旬に完了する予定です。Nioの創設者であり、会長であり、CEOであるWilliam Li氏は、この投資により、ビジネスの成長を加速し、技術的な革新を実現し、長期的な競争力を築くために、会社のバランスシートを強化することができると述べています。
NioのSGXシェア $NIO Inc. USD OV(NIO.SG$6月にはデイリートレードのターンオーバーがS$2.0百万に84％増加し、投資家のポジティブなセンチメントが反映されています。さらに、注文の品質が改善され、最良買い気配が2.4ティック、トップ・オブ・ブックの深度が月初のS$29,500に達しています。
CYVN Holdingsとのパートナーシップは、Nioがグローバルな電気自動車市場でさらに進出するのを支援するでしょうか？投資家のポジティブな感情や改善された注文ブックとともに、Nioから今後どのような展開が期待できるでしょうか？Nioの株式を所有することを検討しますか？
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Kopikarp : $ニオ (NIO.US)$ は、アブダビのCYVNホールディングスから投資を確保しました。これにより、約7億4000万ドル（5か月分のキャッシュバーン）が会社に注入されるはずです。彼らの現金残高の大幅な増加は、彼らが成長し続ける中での前向きな一歩です。
NIOは現在利益を上げていませんが、最終的には収益につながる規模の達成を目指して、生産能力の拡大に集中的に投資しています。この戦略は費用がかかりますが、同社は47億ドルという多額の現金のような流動性を持っているため、当面は実現可能と思われます。このアプローチは、まだ成長段階にあるEV企業の間でも珍しいことではありません。
もちろん、この新しい投資は株式の希薄化につながりますが、これは成長中の企業ではかなり一般的なことです。既存の株主はその割合がわずかに減少するかもしれませんが、反対に、アブダビ政府のような大規模な投資家がNIOに信頼を置いているのを見るのは心強いことです。
予想される進展としては、売上高を見ると、NIOは今年の後半に大幅な増加を見込んでいます。モデルラインナップが強化され、規模が拡大すると予測されることで、利益率も向上すると予想されます。
現在の収益性の欠如や中国に伴うマクロ経済的リスクなど、まだ不確実性はありますが、手頃な価格のEV企業としてのNIOの地位と予測される成長により、注目すべき企業になる可能性があります。
クイックノート：これは財務上のアドバイスではありません。いつものように、投資を決定する前に自分で調査することが重要です。
Bull Run : NIOではなくSIAですが、なぜここに投稿したのですか？
ZnWC : マーケットウォッチによると、ニオの株価は年初来で-13.54％で、過去3年間で最低7.00米ドル（2023年6月1日）に達しました。SeekingAPLHA、Motley Fool、InvestorPlaceなどのアナリストは、NIOに売り格付けを付けています。NIOのファンは、WSアナリストの67％が株式を買いと評価していると言うでしょうが、その数字は説得力がありません。
収益レポートによると、Nioの納品は第1四半期でも22％連続で減少しました。第2四半期の納車台数は再び23,500台から25,000台に連続して減少し、総収益は前年比で9％から15％減少すると予想しています。もう一つの問題は、中国の電気自動車市場での価格競争によって圧迫されている車両マージンです。その指標は2021年の20.1％から2022年には13.7％に低下し、その後2023年の第1四半期には18.1％から5.1％に前年同期比で低下しました。NIOの売上の大部分は今でも中国にあります。
とはいえ、CYVNへの投資は短期的には市場センチメントを改善するでしょう。この投資が出荷の安定化、車両マージンの向上、営業損失の縮小にどのように役立つかを見極めるには、まだ時期尚早です。NIOのほかに、CYVN（アブダビ）もテンセントに投資しているので、この投資は両国間のより温かい関係と中国経済への信頼投票だと思います。
bullrider_21 : ニオは、モビリティ重視の投資会社であるCYVN Holdingsに、8,460万株を1株あたり872米ドル、つまり約7億3800万米ドルの現金で売却しました。CYVNはまた、NIOの既存の株主であるテンセントの関連会社からさらに4,010万株を購入しました。CYVNはこれらの追加株式に3億5000万米ドルを支払ったので、総投資額は約109億米ドルになりました。
アブダビ政府基金は、Nioの合計7％を保有することになります。二人は、ニオの国際事業における機会を共同で追求するために協力することに合意しました。
この多額の投資は、中国の自動車産業と電気自動車メーカーの影響力の高まりを浮き彫りにしています。すでに世界最大の自動車市場の本拠地である中国は、今年は自動車の第1輸出国にもなりました。また、中国と湾岸諸国の関係が温まっていることの表れでもあります。
アブダビの資本はニオの貸借対照表を強化し、長期的な競争力の構築に役立ちます。
ニオは2023年第1四半期に31,041台の車両を納入し、前年比20.5％増加しました。第2四半期には、23,000〜25,000台以上の車を顧客に引き渡すことになります。4月の6,658台、先月の6,155台の納車に基づくと、ニオは6月に10,187台から12,187台の自動車を販売する見込みです。予想される月間納車台数は、5月に比べて66〜98％急増することになります。この予測は、中国の電気自動車メーカーが堅調な売上回復を遂げる可能性があることを示す最新の兆候です。
ニオは、2023年の売上高が2022年の2倍になると予想しています。第4四半期末までに赤字にならなくなることを期待しています。2022年には122,486台の電気自動車を納入し、前年比34％の成長となりました。
Nioは5つの新しいモデルを発表し、そのうち4つは上半期に市場に出る予定で、第3四半期から売り上げを伸ばす予定です。2023年には、当初の400台の代わりに1,000台のスワップステーションを追加する予定です。
6月1日から、Nioは新規購入者への無料の家庭用充電ポイントの提供を停止し、購入者が無料で交換できるバッテリー交換回数を月に4回に減らします。これはNioの利益を増やすでしょう。
No_Horse_Run_4896 : NIOはこのパートナーシップによって確実に大きく、より強くなるでしょう。