Wei Xiaoliシリーズ1："Wei Xiaoli"の出来高が分かれましたが、Li Autoは何を正しくやったのでしょうか？

7月に入り、新エネルギー車メーカーは6月のデリバリーデータを相次いで発表しました。新しい自動車メーカーの中で、Wei Xiaoliのパフォーマンスは差別化が加速しています。リーオートの出荷量は6月にも引き続き急増しました。XPEVとNIOの販売は前月より回復しましたが、昨年の同期間のレベルには達していませんでした。

Li Autoは6月に総計32,575台の新車を販売し、対前年比150％、対前月比15％の増加を記録しました。年初からの累計出荷量は139,117台で、前年同期に比べて130％増加し、前年後半比では91％増加しました。

XPEVは6月に8,620台の新車を販売し、前年同期比で44％減少、前月比で15％増加しました。今年上半期の累計販売台数は41,435台で、前年同期比で40％減少、前年後半比で20％減少しました。

NIOは6月に10,707台の新車を販売し、前年同期比で17％減少、前月比で74％増加しました。今年上半期の累計販売台数は54,561台で、前年同期比で7％増加、前年後半比で24％減少しました。

Li Autoが成功した最大の要因は、自身に合ったセグメント――高級家族向けSUVを選択し、BYDやTeslaとの直接的な競争を避け、販売面で逆襲を達成したことです。

XPEVとNIOが主に10万-30万市場に焦点を合わせているのに対し、Li Autoは30万-50万高級SUV市場に焦点を合わせることを選び、多くのメーカーが注目する10万-30万価格帯を避けます。現在の燃料車SUV市場は主にBBAが支配しており、主要な自動車メーカーは30万-50万の新エネルギーSUV市場に対するレイアウトが比較的少ないです。

競合製品の観点から見ると、高級家族SUVの現在の主要な競合他社はLynk＆Co 09 EM-pとLantu FREEです。Li Autoは構成、スペース、快適性の点で競合他社に優れており、高級家族SUV市場における販売台数も高く、SUV市場でリーディング企業です。

リーオートLシリーズの成功は、中年男性のニーズに最大限に合わせた製品力に大きく依存しています。Li Autoは、NIOやXPEVのように所謂「ブラックテクノロジー」で消費者を教育することを選ばず、「高級SUV」のカテゴリーを極限まで作り上げました。ネットユーザーはしばしば、Li Autoのコア技術は「冷蔵庫、カラーテレビ、リクライニングチェア」と冗談を言っています。市場にも認められています。

今年初めからリーオート車両の販売台数は月々で新記録を更新し、1月の15,000台から6月の32,000台まで、市場に非常に印象的な報告書を提出しています。Li Autoが今後の下降傾向や激しい競争に対応できるかどうかによって、後半に高成長を維持できるかどうかが決まります。

現在の消費ダウングレードの状況では、消費者は価格により感度が高くなり、市場での激しい価格競争の中で、自動車メーカーは価格を引き下げたり、よりコスト効果の高いモデルを発売したりして、消費者の関心と購入を引き付ける必要があります。将来的に、Li Autoは費用管理と製品位置づけの調整が必要になり、市場競争力を維持する必要があります。

現在、主要プレーヤーのTeslaとBYDはまだ高級家族SUVの細分化に注力していません。主要メーカーがケーキを分け合いに入れると、Li Autoの販売と利益を圧迫する可能性があります。

売上高と株価の観点から見ると、2022年11月までにWei Xiaoliの販売台数と株価は近づくでしょう。2022年末には、LiAuto Lシリーズの販売台数が絶えず増加することで、Li Autoの株価も同業種の競合他社を大きく上回るでしょう。