シャオペン - 配達プロセスに関するコメント

NIOは、6月の出来高が前月比74%増加し、著しい1万台の出荷台数を回収しました。また、中国乗用車協会（CPCA）のデータによると、新エネルギー車の小売販売は先月前月比10%増加し、中国の新興電気自動車企業が前半戦よりも強い納品と販売勢いで下半期に入る可能性があることを示しています。NIOは、新エネルギー車の需要の増加とET5ツーリングのような新製品の導入により、セダン製品ラインを多様化しており、継続的な出荷増加につながる可能性があります。
EV企業が顧客により多くのオプションを提供するために製品ラインを多様化するにつれて、価格競争が激化するため、自動車のマージンの低下は、EV企業と大型セクターにとって収益性の問題であり、NIOにとって最も大きなリスクです。NIOがネガティブな自動車のマージンを経験し始めた場合、XPengが第1四半期にそれをしたように、私がこの企業に対する意見を再考することになるでしょう。
運用的な観点から、NIOは最近、非常に立派な成功を記録しました。NIOは、FY2023の2番目に多い月間納品台数を報告し、3月以来初めての6月において、著しい1万台のEV納品閾値を回復しました。Li Autoよりも良くなかったかもしれませんが、NIOは6月に出荷前月比74 %の上昇とセダン納品の回帰（15 %）を記録し、良好な業績を達成しました。
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