SIAは1Q23の純利益で、過去最高の7億3400万シンガポールドルを報告しました。
1.グループ売上高は前年同期比で14%増加しました：
シンガポール航空（SIA）グループは、2023年6月30日に終了した1四半期に、前年比で売上高が大幅に増加し、14%増加しました。S$4,479.3百万中間学校の休みと夏の旅行シーズンにおける航空旅行の強い需要によるものです。具体的には、乗客の運賃収入は、堅調な旅行需要により、前年比37.4％増のS$1,001百万急増しました。一方、需要の低迷と増加した供給により、貨物収益は前年同期比でS$555百万減少しました。3.グループ支出は前年同期比で10.5%増加しました：売上高は一部相殺された。需要の低迷と増加した供給により、貨物収益は前年同期比でS$555百万（-50.6％）減少しました。
2.グループ支出は前年同期比で10.5%増加しました：
グループの 支出FY2023/24 Q1の支出は、3,725億シンガポール・ドル（YoY +10.5％）に対し、3億353百万シンガポール・ドル増加しました。非燃料支出の上昇（YoY +27.3％）により、572百万シンガポール・ドルの増加がありました。一方、純燃料費用は2億2000万シンガポール・ドルの低下（YoY-17.3％）がありましたが、部分的に相殺されました。燃料費用の低下は、主に燃料価格が低下したことによるものでした。3.最高記録の営業利益と純利益：
高い旅客収益と低い純燃料費用のおかげで、グループは最高の第一四半期営業利益を達成し、
史上最高の営業利益に達しました。これは、高い旅客収益と低い純燃料費用のおかげです。グループは、史上最高の第一四半期営業利益を達成しました。S$755百万（YoY +35.8％）に達しました。4. S$734百万（YoY +98.2％）の第一四半期純利益は、記録的な四半期純利益です。および、関連会社の利益の一部と、昨年の純財務費用に対する純利息収入を達成したことによるものです。
Q1での記録的な純利益は、S$3,725億の史上最高額の売上高に支えられています。 主に、改善された運営パフォーマンス、昨年のネット財務費用に対するネット利息収入と、関連会社の損益を示した利益によるものです。
1.強い旅客需要によりオールタイム高のPLFを達成しました:
1)グループ旅客キャパシティ はYoYで成長しました:32.4%また世界的な航空旅行規制が緩和される中、四半期中にSIAとScootは8,400万人の乗客を輸送し、印象的な65.5%のYoY増加を達成しました。すべてのルート地域と市場セグメントで強力な需要がありました。2)旅客交通量と搭載率は.
すべての市場で改善され、YoY交通量の成長率は49.0%であり、拡張を上回っています。さらに、グループは88.9%の史上最高の四半期乗客搭載率（PLF）を達成し、ご利用可能なシートキロメートルあたりの売上高（RASK）も最高の9.6セント/ASKに達しました。さらに、グループは最高の四半期乗客搭載率（PLF）88.9％を達成し、シートキロメートルあたりの売上高（RASK）も史上最高の9.6セント/ASKに達しました。また、四半期初めのご利用いただける座席-キロメートルあたりの売上高（RASK）も9.6セントと、過去最高を記録しました。
2.緩やかな航空貨物需要により、貨物積載量と収益が低下しました：
1)貨物積載量はYoYで低下しました11.3%1,215.5百万トンキロに対し、キャパシティは12.1%増えました。主に、より多くの旅客便がサービスに復帰したことによるベリーホールドキャパシティの増加が原因です。
2）貨物積載率 13.7ポイント減少し、51.8％となったところ、貨物輸送量の貨物輸送量が前年比で44.3％減少しました。それにもかかわらず、44.6セント/ロード・トン・キロあたりの貨物運賃は、2019/20年度第1四半期の29.7セント/ロード・トン・キロあたりの前コロナ水準を50％上回りました。見通し
先年比44.3％下落しましたが、貨物輸送量あたりの貨物運賃は、依然としてロード・トン・キロあたり44.6セントで、2020年度第1四半期の29.7セントの前コロナ水準を50％上回っています。SIAは、“次の3か月にわたって強い前方乗客予約の勢いを期待しており、インフレや弱い経済状況のため近い将来貨物需要が軟調であると予想している。また、SIAは「地政学的およびマクロ経済的な不確実性、および主要市場における競争の激化に慎重に対処し続けている」と述べています。
グループは、近い将来インフレーションと弱い経済状況のため、貨物需要が軟調であると予想しており、次の3か月にわたって強い前方乗客予約の勢いを期待しています。また、SIAは「地政学的およびマクロ経済的な不確実性、および主要市場における競争の激化に慎重に対処し続けている」と述べています。
2) 貨物輸送量の貨物輸送率が13.7ポイント減少し、51.8％となったのに対し、貨物輸送量あたりの貨物運賃は、前年比で44.3％減少しました。それにもかかわらず、ロード・トン・キロあたり44.6セントの貨物運賃は、2019/20年度第1四半期の29.7セントの前コロナ水準を50％上回りました。
見通し
グループは、近い将来インフレーションと弱い経済状況のため、貨物需要が軟調であると予想しており、次の3か月にわたって強い前方乗客予約の勢いを期待しています。また、SIAは「地政学的およびマクロ経済的な不確実性、および主要市場における競争の激化に慎重に対処し続けている」と述べています。
情報源：SIA
情報源：SIA
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Big Dipper : 純利益は昨年の同時期より98.4％高くなっています
rainbowyx : 配当金の支払いはいつになりますか？