中国の電気自動車は、ヨーロッパと米国市場への拡大に直面します。
記事によると、中国のEV（BYD、NIO、Xpeng、Li Autoなど）は、ヨーロッパや米国などのグローバル市場への拡大が困難になることが明らかになりました。いくつか例を挙げます:
1。新車には、何十ものセンサー、複雑なソフトウェアシステム、半自律機能が搭載されています。西側の指導者たちは、外国製のセンサー搭載車が道路を走っている場合の安全上の影響を検討し始めたばかりです。対照的に、北京はテスラ（中国は米国以外で最大の市場）に厳格なデータローカリゼーションルールを課し、テスラの車を機密性の高い場所への持ち込みを禁止しています。
1。新車には、何十ものセンサー、複雑なソフトウェアシステム、半自律機能が搭載されています。西側の指導者たちは、外国製のセンサー搭載車が道路を走っている場合の安全上の影響を検討し始めたばかりです。対照的に、北京はテスラ（中国は米国以外で最大の市場）に厳格なデータローカリゼーションルールを課し、テスラの車を機密性の高い場所への持ち込みを禁止しています。
2。大手タイヤメーカーであるピレリに対する中国株主の影響力を制限するというイタリアの最近の決定は、変化の兆しです。
3。米国は、トランプ時代の27.5％の関税など、主要な貿易障壁をすべての中国車の輸入に課しています。現在、ジョー・バイデンのインフレ削減法は、中国車を除き、現地のコンテンツ基準を満たす電気自動車に寛大な補助金を支給しています。これらの関税や補助金に直面すると、中国企業はアメリカで競争することができません。
3。米国は、トランプ時代の27.5％の関税など、主要な貿易障壁をすべての中国車の輸入に課しています。現在、ジョー・バイデンのインフレ削減法は、中国車を除き、現地のコンテンツ基準を満たす電気自動車に寛大な補助金を支給しています。これらの関税や補助金に直面すると、中国企業はアメリカで競争することができません。
4。しかし、フランスは最近、実際には電気自動車補助金がヨーロッパ製の自動車にのみ適用されることを保証する環境規則を発表しました。フランスの上級政治家は、ダンピング調査、さらには関税を要求しています。
ソース:
$BYD(01211.HK$ $BYD Co.(BYDDF.US$ $S&P 500 Index(.SPX.US$ $Nasdaq Composite Index(.IXIC.US$ $テスラ(TSLA.US$ $VOLKSWAGEN A G(VWAGY.US$ $ニオ(NIO.US$ $リー・オート(LI.US$ $シャオペン(XPEV.US$ $ゼネラル モーターズ(GM.US$ $フォード モーター(F.US$ $リビアン オートモーティブ(RIVN.US$ $MERCEDES-BENZ GROUP AG(MBGAF.US$ $TOYOTA MOTOR CORP(TOYOF.US$ $吉利汽车(00175.HK$ $ルシード グループ A(LCID.US$
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OndrejSmekal : NioはすでにEUにいます、不安を拡散しないでください。
Gosu8888 OndrejSmekal : 正確に
Riding Star : NIOはもう世界中に存在します。拡大には時間がかかります。何も一夜にして現れるものではありません。異なる国には異なる制度や法律がありますが、それは難しいことではありません。
ZnWC スレ主 OndrejSmekal : 2023年7月3日付けのInsideEVsによると、NIOの売り上げの圧倒的な大多数は中国であり、同社はヨーロッパでもビジネスを拡大しています。上記の情報は記事に基づくものです。出典を参照してください。
ZnWC スレ主 Gosu8888 : 2023年7月3日のInsideEVsに基づくと、NIOの売り上げの圧倒的な多数は中国であり、同社はヨーロッパでもビジネスを拡大しています。上記の情報は記事に基づいています。参照元を見てください。
Lu Loh : 蔚来は、
Gosu8888 ZnWC スレ主 : 切り取って貼り付ける必要はありません。あなたはすべての記事に影響を受け、煙を吸うでしょう。株式市場では記事は常に遅れをとっています。
modest Crow_1687 : アメリカにもいくつかの中国車があります。
ZnWC スレ主 Riding Star : しかし、米国とヨーロッパでの市場シェアは、テスラ、VW、フォード、GMなどのローカルブランドと比較して低下する可能性があります。
ZnWC スレ主 Gosu8888 : コメントに返信するだけです。この記事はデータに基づいています。FUDコメントは、情報の源がないときです。株式市場の反応は、投資家が信じるものに依存します。
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