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EVレンジへのこだわりは間違っています
最近、1000km以上の電気バッテリーの使用を誇るEV会社はほとんどありません。この記事は、300マイル（482 km）の電気バッテリーを搭載したEVがほとんどの人にとって十分であることを明らかにしました。レンジが狭いEVは、リチウム廃棄などの高価なミネラルを減らすことができます。長距離バッテリーは高価であるだけでなく、重いです。
引用:
人々は立ち往生したり、充電器を奪い合ったりすることを心配しています（通信範囲の不安）。そこで、自動車メーカーは、アメリカの距離に対するニーズを満たすために、大量のミネラルを使用して、これまで以上に巨大なバッテリーの生産を開始しました。 今年、市場に出回っている1台のEVは、14万ドルのおしゃれなルーシッド・エア・グランドツーリングで、なんと516マイル（830 km）の航続距離を誇っています。 トヨタは最近、全固体電池技術で飛躍的な進歩を遂げたと発表しました。まもなく、1回の充電で746マイル（1,200 km）走行できる電気自動車を生産できるようになるとのことです。
しかし、一部のアナリストは、そのすべての範囲、そしてすべてのバッテリーは要点を見逃していると言っています。 リソースを浪費します。 米国での旅行のうち、30マイル（48 km）を超えるのはわずか5パーセントです。 大型バッテリーの大半は決して使われません。特に、所有者が毎日車にプラグを差し込む場所がある場合は特にそうです。
しかし、一部のアナリストは、そのすべての範囲、そしてすべてのバッテリーは要点を見逃していると言っています。 リソースを浪費します。 米国での旅行のうち、30マイル（48 km）を超えるのはわずか5パーセントです。 大型バッテリーの大半は決して使われません。特に、所有者が毎日車にプラグを差し込む場所がある場合は特にそうです。
カリフォルニア大学デービス校、気候とコミュニティプロジェクト、プロビデンス大学の研究者による報告では、専門家は次のことを発見しました 小型のEVバッテリー（小型車の航続距離が125マイル程度になるバッテリー）に切り替えるだけで、リチウムの需要を42％削減できます。 電車、バス、電動自転車など、他の交通手段に切り替えると、その数をさらに減らすことができます。
ソース:
$BYD (01211.HK)$ $BYD Co. (BYDDF.US)$ $S&P 500 Index (.SPX.US)$ $Nasdaq Composite Index (.IXIC.US)$ $テスラ (TSLA.US)$ $VOLKSWAGEN A G (VWAGY.US)$ $ニオ (NIO.US)$ $LI・オート(理想汽車) (LI.US)$ $シャオペン (XPEV.US)$ $ゼネラルモーターズ (GM.US)$ $フォード・モーター (F.US)$ $リビアン・オートモーティブ・インク (RIVN.US)$ $MERCEDES-BENZ GROUP AG (MBGAF.US)$ $TOYOTA MOTOR CORP (TOYOF.US)$ $吉利汽车 (00175.HK)$ $ルーシッド・グループ (LCID.US)$ $ステランティス (STLA.US)$
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72813793 : Tslaには問題があります
ZnWC スレ主 72813793 : 記録的なバッテリー持続時間を持っていると主張するEV会社は、無駄の問題の一因となっています。記事ではLucidとトヨタについて言及していました。最近、誰かが1000kmのバッテリー範囲を使用しているEV会社についての記事を投稿しました。これもまた別の記事です。