テスラ、影響報告書で年間2000万台の納入目標を省略

$テスラ(TSLA.US)$ は木曜日に発表した最新のインパクトレポートで、2030年までに年間2000万台の車両を納入するという目標を記載しなかった。これは、同社がロボットタクシーに重点を移す中で自動車事業への野心を抑えていることを示す新たな兆候だ。

テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は2020年、同社は10年後の10年間で2000万台の販売を目指していると述べていた。これは世界最大の自動車メーカーであるトヨタの販売台数の2倍にあたる。

「当社の目標は、2030年までに年間2000万台の車両を製造し、納入することです。この目標を達成するには、当社の製品をさらに入手しやすくする必要があります」とテスラは2022年の影響報告書でこの目標を繰り返し述べていた。

しかし同社は最近方針を変え、2万5000ドルかかると予想されていた新型車の生産計画を撤回し、自動運転技術を主な成長の原動力として宣伝している。同社は8月8日にロボタクシーの発表イベントを開催する予定だ。

ロボタクシーと同社の人型ロボット「オプティマス」はテスラにとって「非常に大きな意味を持つ」だろうと、マスク氏は木曜日、パリで開かれた年次会議「ビバ・テクノロジー」のビデオリンクを通じて語った。

4月に初めて報じられたテスラの戦略変更は、同社が現在の製品ラインを新しい低価格車に利用する計画を示唆しており、この動きは予想よりもコスト削減が少なく、販売量の増加も緩やかになるだろう。

「テスラの2030年の目標のかなりの部分は、同社がこれまで長らく約束してきた、2万5000ドルの低価格車を発売するという約束だったはずだ」と、テスラ株を保有するレバレッジ・シェアーズの上級研究員サンディープ・ラオ氏は語った。

同社は現在、将来的に「より手頃な価格の』モデルを導入することを約束しているが、これは必ずしも2万5000ドルの車が発売されることを意味するわけではない。」

テスラ株は午後の取引で2％下落した。

EV需要の伸び鈍化と厳しい競争により、テスラ車への需要が打撃を受けている。2023年の売上は38％増加したが、これは長期成長目標の50％を下回っており、マスク氏は1月に今年の納車数の伸びは著しく低下すると警告していた。

テスラは組織再編の一環として、スーパーチャージャーチームの解散を含め、今年従業員の10％以上を解雇した。

2023年の影響報告書では、テスラの急速充電ネットワークの稼働率が99.97％と、少なくとも過去5年間で最高の数値を示したことも示されている。しかし、一部のアナリストは、レイオフにより同部門の業績が悪化する可能性があると警告している。

テスラはまた、報告書の中で自社の従業員の多様性を他社と比較しておらず、従業員の大多数が過小評価されたグループ出身であるとはもはや述べていない。