航空会社AAXは乱気流から抜け出します。円滑な着陸が期待できるでしょうか？

AirAsia X Bhd（AAX）は、7月29日の最高値1.62RMから最近の引き戻し後、8月27日に1.34RMで終了することがあります。

予算航空会社にとって興味深いのは、より強いリンギットが業績にプラスの影響を与えることです。AAXは、7月の初めから現在の1米ドルあたり4.35リンギットへと7.7%上昇したリンギットの恩恵を受けることになります。結果として、航空会社はUSDで報告されている航空機燃料費を削減することになります。

ただし、2023年のFYDecにおいて、AAXはRM331.5百万の純利益（ランプイベントを含む）を報告し、FY22の純利益であるRM333億に対して減少しました。AAXの1QFY24の四半期純利益はRM8010万であり、1QFY23のRM32800万と4QFY23のRM2740万よりも減少しています。

市場の合意見通しによると、AAXはFY24にはRM8490万の営業純利益を上げると予測され、FY25にはRM12000万を上げる見込みで、それぞれの倍数は7.1倍と5.0倍です。最新の四半期では、AAXは2Q24に売上高がRM66910万となり、前年同期比で30%の増加を記録しました。これは、航空会社が16機の運用能力を上げる中で、コアマーケットの需要が持続したことを反映しています。

2Q24では、18機の航空機フリートがフル稼働する前であり、通常最も弱い四半期であるにもかかわらず、AAXの純利益はRM480万を記録しました。

今四半期、搭乗した乗客は30%の増加を超える42%の急成長であり、座席の供給量の30%の成長を上回っています。これは、中国、インド、日本の需要の高い路線の搭乗率が90%に近いトレンドとなったことや、主要市場での春の旅行シーズンやイードホリデーに支えられたものです。一方、搭載率は83%と健全であり、前年同期比で7%ポイント増加しました。

AAXの平均基礎運賃は2Q24でRM458であり、前四半期のRM650に対して、年間で最も弱い四半期の旅行シーズンに合わせて下降しています。
付加価値収入は、乗客数の増加と乗客あたりの付加価値収入が年間で5%増加したことを反映し、年間で48%増加して21820万RMとなりました。

ネットワークに関して、航空会社は主要市場での市場リーダーシップを回復することへの取り組みを強化し、4月に西安への運航を再開しました。
これにより、北京、成都、杭州、上海を含む中国のこの主要市場での存在感は、2Q24で5つ目の目的地になります。

需要や市場状況、船隊の開発に沿って成長することを期待するため、AAXは投資家の注意を引き戻しています。さらに、AAXは年後半に残りの2機の飛行機が再開されることを予期しており、これが私たちの収益に追加の期待値をもたらす見込みです。