実際には、COEは一種の税金であり、他の国で徴収される高級品税と似ています。 もし政府がこの名前を高級品税と呼ぶなら、多...

実際には、COEは一種の税金であり、他の国で徴収される高級品税と似ています。

もし政府がこの名前を高級品税と呼ぶなら、多くの人々はコストが合わないと感じて車を買わないでしょう。

もちろん、税金を多く納めたい場合、それも良い市民です。

多くの人々はシンガポールが狭いので、車の数を制御するために車の保有コストを高くしなければならないと考えています。

実際、賢明な政府は低コストの状況下で車の数を制御するために多くの手段を持っています。住宅の数を制御するのと同じです。たとえば、家族ごとに1000シンガポールドル（金額は調整可能ですが、10万も必要ありません）を支払うだけで車の購入権が得られます。車を買わなくても問題ありません、なぜなら車の価格や燃料費などのさまざまなコストも高額です。もし家族がセカンドカーを欲しいと思った場合、他の家族の車の所有権を10倍の価格で購入することができます。

これにより、車の所有コストと車の数を制御することができます。

多くの家族は、無料のCOEを提供されても車を買いません。

しかし、政府が低コストの方法を使用して数量を制御しないのはなぜですか？ 収入を増やすためです。