アジアと南アメリカで手頃な中国のEVが採用率を高める

中国は電気自動車の採用に向けた政治的および規制的な意欲を見せるだけでなく、中国のブランドも約束を守りました。アメリカの自動車メーカーについては、同じように褒め称えるには程遠く、少なくとも（Teslaを除いて）まだ達成していません。中国は世界最大のEV市場に急速に成長し、その成功の一部は今や海外にも広がっています。

自動車市場調査会社のJATO Dynamicsは、最新のレポートで、中国のEVが多くの東南アジア諸国や南米のEV販売チャートを席巻していることを明らかにしました。

2023年の最初の6か月間に、中国のEVがインドネシア（29％）、フィリピン（33％）、マレーシア（28％）、タイ（79％）などの東南アジア諸国でEV販売シェアの最大部分を占めました。 東南アジア では、ブラジルとチリがリストに登場し、それぞれ新型EV販売の27％が中国ブランドから来ました。 南アメリカでは、ブラジルとチリがリストに登場し、それぞれ新型EV販売の27％が中国ブランドから来ました。

2023年1月から6月の間に新しいEV販売の驚くべき75％が中国のEVから来ました。西洋のレガシー車メーカーのほとんどがウクライナ戦争のためにロシアでの事業を停止したため、中国の自動車メーカーが飛び込んでそのEVを拡大しています。 91% 2023年1月から6月の間に新しいEV販売の驚くべき75％が中国のEVから来ました。 そして、中国 ロシア イスラエル堅実な 61％ は中国製の新しいEVでした。 メキシコ アメリカ合衆国 30% 2023年上半期におけるEV販売のうち、61％が中国のブランドから。

中国のEVは はるかに手頃な価格品質とテクノロジーの面で、多くの中国ブランドが改善しました。 品質とテクノロジーであることを考慮すると。

The 電気自動車の平均小売価格中国でのEVの平均価格は 37％と26％高い ヨーロッパとアメリカよりも 中国、ヨーロッパ、アメリカ今年5月に2015この傾向を打ち消すのに、中国はわずか8年かかりました。逆さま 今や中国の平均的なEVの価格は、ヨーロッパとアメリカの平均的なEVの価格の半分以下です。 半分以下 2023年上半期の中国の平均EV価格は、米ドルにして33,404ドル（31,405ユーロ）であり、欧州で71,669ドル（66,864ユーロ）、米国で72,912ドル（68,023ユーロ）です。（2023年11月6日の為替レートによる）

さらに、200-300馬力の中国製EVの価格は約33,150ドル（30,500ユーロ）です。BYD SealのEliteトリムは、204馬力で、中国での小売価格は26,197ドル（24,106ユーロ）です。最も近いヨーロッパの競合車は、Renault Twingoの電気自動車で、価格は26,430ドル（24,320ユーロ）であり、出力は81馬力しかありません。 204馬力 価格は26,197ドル（24,106ユーロ） 81馬力しか生産しない報告によると、テスラの上海工場の一部の生産ラインの中には、長期間の停止状態が必要であるものがあります。

テスラはこのトレンドの例外であります。モデル3とモデルYの実効価格は、幾度かの値下げと、州レベルの補助金を考慮して、USD30,000以下に下がることがあります。数多くのオーナーが明らかにしています。

一方、Xpeng、BYD、MG（親会社はSAIC Motorsです）などのブランドは、ヨーロッパの特定の地域や北アメリカでも一般的になり始めています。彼らはEVの品質と技術的魅力を向上させたブランドの中のいくつかです。 品質と技術的魅力 MotorTrendでさえも、彼らのEVの品質と技術的魅力を高めることに取り組んでいます。 批評家はbydとjac e10xに感銘を受けた 中国ブランドのメキシコにおける調査中に、批評家たちはbyd yuanプラスとjac e10xに感銘を受けました。

デトロイトの自動車メーカーが数年間の量産ev計画を後退させたため、米国の消費者も中国のevのコスト利益を享受できるべきでしょうか？