TSLA
テスラ
-- 410.440 NVDA
エヌビディア
-- 144.470 PLTR
パランティア・テクノロジーズ
-- 79.890 AMD
アドバンスト・マイクロ・デバイシズ
-- 125.370 CRNC
セレンス
-- 19.330 
誰か、彼らが知っていることをシェアしてくれませんか？
航空会社は債(800M)を追い出すつもりだと信じています。
彼らは以前の株式と引き換えに新しいクレステッド株式クラスのタイプを提供しました。全ての者、小売業者を含め、これらのことには何も意外なことは私にはありません。さて、小売業者は損失を被りますが、ここで完全な損失を被るわけではありませんね？
今私たちが持っているものは、最悪の場合、破産後に株式と交換されるかもしれませんが、私は間違っているのでしょうか？
免責事項：このコミュニティは、Moomoo Technologies Inc.が教育目的でのみ提供するものです。
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コメント
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QMengColdJoke : 1）取締役会と債務者間の取引：債務者が引き継ぎ、資金を注入せず、新しい会社を設立し、現在の負債と引き換えに株式を取得し、現在の負債と引き換えに現在の負債と同等の新しい社債を取得します（転換社債は満期が長くなります）。理事会は仕事を続けます。現在、株主は何も所有しません。
RVLTN スレ主 : その返事をありがとう。私は航空の専門家として、精神については少し知っていますが、このシナリオ全体がかなり奇妙であることを認めなければなりません。ジェットブルー航空は、合併が提案され、予定されていたときに、どういうわけかスピリットから抜け出すことができたように思えます。彼らは独占禁止法の審査などを待っていましたが、その精神は現金で溢れかえり、巨大な新型エアバス（これらは訓練を受けたパイロットのように世界的に大きな需要があります。これら2つだけで数億ドルの価値があると思われます）
QMengColdJoke RVLTN スレ主 : 合併が失敗した後、私は軽く投資しましたが、その後重点的に投資しました。統合後のすべての企業にとってコストは問題であり、前の投稿では、正しい意思決定をすれば簡単に利益に戻ることができますが、取締役会と経営陣は腐敗しており、私たちの株を盗んでいます！魂は生き残りますが、私たちはすべてを失うことになります（常識的には裁判官が「公正な」判断を下しますが、破産裁判所では普通株主が最も下位にあります）